Сензор за тяга на газов котел: как работи и работи + тънкости на проверка на функционалността

Съвременното газово оборудване, като правило, може да работи напълно автоматично.Благодарение на вградените конструктивни компоненти за наблюдение на безопасната работа на оборудването се осигурява надеждността на системата като цяло. Едно такова устройство е сензор за тяга на газов котел.

Съгласете се, че използването на оборудване, което не изисква постоянно човешко присъствие, е доста удобно. Но на какъв принцип работи сензорът за сцепление и надежден ли е?

Ще разгледаме тези въпроси в нашата публикация - ще говорим за дизайна на сензора за сцепление, неговата функционалност и характеристиките на тестване на неговата функционалност. Ще допълним представения материал с тематични снимки и видео материали.

Устройство и принцип на действие на сензора

Като се има предвид разнообразието от дизайни на газови котли, трябва да се отбележи, че сензорите за контрол на тягата също се намират в различни дизайни. Ако разгледаме техния дизайн по изключително общ начин, ще говорим за доста прост механизъм на устройствата.

Основата на почти всеки сензор за контрол на тягата на газов котел е биметален елемент, който променя формата си с промени в температурния фон. Всъщност това е обикновена биметална лента, която се огъва при нагряване или охлаждане.

Промяната на формата на плочата се контролира от контактната група, която прехвърля състоянието на контактите "На" или "изключен". Превключващият сигнал на контактната група се предава към контролера на газовия котел или към по-прост механизъм за управление на подаването на газ.

Типът сензор, който контролира тягата в димния канал, зависи от използвания котел.

И така, има два вида газови котли, които съществуват и се използват на практика:

1. Конструкции, оборудвани с обикновен комин (с естествена тяга).
2. Конструкции, оборудвани с комин с турбина (с принудителна тяга).

Тези дизайни се различават един от друг и сензорите за сцепление, използвани за тях, също се различават.

Устройства за котли с естествена тяга

Котлите с естествена тяга използват така наречения кожух, в чието тяло е вграден обикновен миниатюрен термостат, както е показано на снимката по-долу.

Термостат с прост дизайн в миниатюрен дизайн обикновено е оборудван със съответна температурна маркировка директно върху тялото (върху металната обвивка). Този знак (напр. 75º) показва температурна граница на работа на контактната група сензор

Термостатично устройство с този дизайн се монтира като правило като част от дизайна на стенни газови котли, където се използва кожух за димни газове, вграден в комина

Това устройство работи просто. Ако димните газове, преминаващи през аспиратора с инсталиран сензор, загреят устройството над зададения температурен параметър (което показва нарушение на режима на тяга), контактите ще отворят веригата.

Съответно, поради отворена верига, системата за подаване на газ към котела ще бъде изключена (блокирана). Оборудването ще се рестартира само след като сензорът се охлади и отвореният контакт бъде възстановен.

Конструкции на сензори за турбинни котли

Котлите, оборудвани с комин с турбина, имат малко по-различен сензор за определяне на тягата на газов котел с принцип на работа, който се различава функционално. На първо място, разликата е, че сензорът всъщност управлява вентилатора на котелната турбина. С други думи, контролира се оптималната тяга на димните газове от вентилатора.

Ето защо дизайнът на сензори за тяга за турбинни газови котли е направен не за контрол на температурата, а за контрол на обема на преминаващия въглероден окис.

Такива сензори работят въз основа на наличието на оптимален вакуум вътре в горивната камера и имат контактна група от три елемента:

• контакт COM;
• нормално отворен (НЕ);
• нормално затворен (NC).

Конструктивно устройствата са изработени в различни форми, но принципът им на действие остава непроменен. При формиране на работни условия вътре в камерата на газовия котел (оптимален вакуум), подаденото налягане на въздуха затваря контактната група, изпращайки сигнал за подаване на газ.

Малко по-различен тип сензорни елементи, предназначени да контролират тягата в котела - проекти, чийто принцип на работа се основава на разликата в налягането на изходящия поток

Как да проверите функционалността на сензора?

Смущенията в тягата на газовия котел често се сравняват точно с сензори. Във всеки случай много майстори традиционно посочват дефектен сензор за сцепление.

Доста лесно е да проверите как работи сензорът за откриване на течение на битов газов котел. Трябва да се отбележи, че периодичната проверка на такива структурни компоненти е по същество рутинна. Специално за котли оборудвани с вентилатор.

Етап #1 - Извършване на тест на контролни сензори

Почти всяко оборудване с вентилатор има специални тестови точки, чрез които се тества сензорът.

Тестовите точки (фитинги), като правило, се намират в зона на комина (горната част на котела). Пример за местоположението на такива елементи е показан на снимката по-долу. И двата фитинга са съответно маркирани. Тоест, те имат обозначения "+" и "-", показващи пътя на потока.

Контролни точки (фитинги) за измерване на нивото на вакуум в горивната камера на котела. Тези елементи се използват за контролни измервания с помощта на специален манометър

До контролните фитинги обикновено има друг контролен интерфейс (отляво, затворен с капак), чрез който е възможно да се измерва температурата на газовете и ефективността на оборудването.

Процедурата за вземане на измервания е следната:

1. Отстранете защитните капачки на фитингите.
2. Свържете тръбите на манометъра към фитингите.
3. Спазвайте точността на връзката в точките "+" и "-".
4. Включете на котела режим "Коминочистач".
5. Изчакайте оборудването да достигне максимален капацитет.

След като оборудването достигне максимална мощност, проверете показанията на манометъра. Устройството трябва да покаже допустимо ниво на вакуум, неизлизащи извън установения диапазон за конкретна марка газов котел. Необходимият диапазон може да бъде намерен в документацията на оборудването.

Извършване на тестови измервания на нивото на вакуум в горивната камера на газов котел с помощта на цифрово устройство с манометрична функционалност

Процедурата, показваща как да проверите сензора за тяга на битов газов бойлер, в допълнение към измерванията с манометър, включва и още едно необходимо действие - проверка на превключвателя за налягане на котела.

Вентилаторът на газовия котел традиционно е оборудван с устройство, наречено превключвател за налягане.Благодарение на това устройство е възможно да управление на работата на вентилатора и реално управление на горелката газов котел.

Пресостатът е свързан към въздушния канал чрез гумени тръби. Въпреки това, за да проверите този елемент на веригата, ще трябва да отворите тялото на газовия котел.

Вътре в тялото на газовия котел има две важни устройства - турбинен вентилатор плюс устройство за управление на пресостат

Принципът на работа на тази техническа двойка е доста прост. От въздушния канал през гумена тръба налягането (отрицателно спрямо налягането във втората тръба) се поема от пресостат.

Ако изборът на налягане е нормален, контактната верига на превключвателя за налягане е затворена - газовият котел работи нормално. В случай на промяна (отклонение) в нивото на вакуума, разликата в налягането се променя, което води до разкъсване на контактната група на пресостата. Съответно оборудването се извежда от работа (блокиране на котела).

Устройството за наблюдение на работата на вентилатора - пресостат, има върху корпуса етикет с технически параметри - гранични налягания за включване и изключване на газовата горелка

Всеки марков превключвател за налягане винаги има работни параметри, маркирани върху тялото му. По-специално е посочен параметърът за реагиране на налягането на устройството за включване и изключване (например за превключвателя за налягане, показан на снимката по-горе, това е 70/45 Pa). С други думи: в този случай газовата горелка работи при налягане от 70 Pa и се блокира при налягане от 45 Pa.

Етап №2 - проверка на функционалността на превключвателя за налягане на котела

За да проверите превключвателя за налягане, трябва да извършите просто действие - да определите качеството на превключване на електрическата верига на устройството. Превключващият елемент на превключвателя за налягане е конвенционален микропревключвател, вграден в дизайна на устройството.

Микропревключвателят се управлява (контактите се затварят или отварят) от пластина, която се влияе от силата на въздушното налягане, влизащо в устройството през тръбите.

Контактите на микропревключвателя са разположени от външната страна на корпуса на устройството. Съответно, за да проверите, трябва да свържете измервателно устройство (мултиметър), конфигурирано да измерва съпротивлението на Ом към контактната група.

Всяко марково устройство е оборудвано с електрическа верига, посочена на кутията. В съответствие с тази схема сондите на мултиметъра и контактите на устройството са свързани.

Тестване на целостта на превключвателя за налягане на газов котел с помощта на стандартен електронен (електротехник) инструмент - мултицет. Проверка на непрекъснатостта на веригата на микропревключвателя

След свързване на сондите на мултиметъра, парче силиконова тръба се свързва към канала за отрицателно налягане на превключвателя за налягане. Чрез свързана тръба се създава отрицателно налягане върху устройството (просто чрез всмукване на въздух с уста) и в същото време се следят показанията на мултиметъра.

При нормално превключване иглата на устройството ще покаже минимално съпротивление или няма да реагира изобщо, в зависимост от налягането, създадено в тръбата. Ако микропревключвателят е повреден (комутационният канал е прекъснат), мултицетът няма да покаже никакъв отговор. В този случай превключвателят за налягане трябва да се смени с нов.

Препоръчваме ви да се запознаете с тънкостите на проверката и поддръжка на газови котли.

Етап #3 - идентифициране на причината за намаленото сцепление

Причината за намаляване на сцеплението не винаги е повреда на сензора.

По този начин практиката показва, че недостатъчното сцепление може да бъде причинено от много други фактори:

• запушване на тръби за предаване на въздух;
• запушване на вътрешната област на кохлеята на вентилатора;
• образуването на конденз вътре в силиконовите тръби;
• попадане на чужди тела в тръбите.

Една от често срещаните причини за намаляване на тягата на котела е често запушване на вътрешната част на спиралата на вентилатора. Почистването на тази зона възстановява пълното сцепление.

Почистването на вътрешността на спиралата на вентилатора на газовия котел помага за възстановяване на предишното ниво на тяга. Поддръжката изисква малко вода и мека четка.

След продължителна работа на газовия котел по лопатките на перката на вентилатора и стените на спиралата се събира голямо количество прах и дим. С течение на времето тези отлагания се уплътняват, придобиват твърда структура и в резултат на това създават значително съпротивление на въздушния поток. Това е една от често срещаните причини котелът да загуби тяга.

Вентилаторът на котела, разбира се, ще трябва да бъде свален преди почистване на вътрешността. Повечето конструкции на котли осигуряват лесно премахване/монтиране на вентилатора. Обикновено е достатъчно да премахнете два или три монтажни винта, за да отделите компонента от шасито. Първо трябва да изключите газовия котел от захранването.

Това е приблизително състоянието на вентилатора на газовия котел, което трябва да бъде по време на работа на оборудването, за да се осигури оптимална тяга на димните газове

Измиването с вода трябва да се извършва по такъв начин, че влагата да не попадне върху намотката на статора на електродвигателя и други електрически елементи. Най-добрият вариант изглежда е почистването чрез продухване на вътрешната част на спиралата и лопатките със сгъстен въздух. Вярно е, че у дома тази опция често е невъзможна.

Дали сме препоръки за почистване и ръчна поддръжка на газовия бойлер в следващата статия.

Стъпка #4 - Повторно тестване на сцеплението

След приключване на процедурата за почистване на вентилатора на турбината на газовия котел и инсталирането на този структурен елемент на работното му място е необходимо да се извърши повторно тестване на оборудването за нивото на тягата на димните газове.

Тоест отново трябва да извършите описаната по-горе операция - проверка на нивото на вакуум в горивната камера. Предварително разглобеното тяло на газовия котел трябва да се монтира на място, за да се приведе котела в пълна изправност.

Сглобеният газов котел е предпоставка преди тестване на оборудването за нивото на вакуум в горивната камера, тъй като отвореният корпус нарушава нормалната работа на турбината

По правило резултатите от теста показват леко увеличение на показанията на манометъра, което показва нормалното работно състояние на изпускателния канал за димни газове. Като се има предвид тази практика, можем да направим правилното заключение, че основната причина за нарушаване на режима на тяга на газов котел не винаги е температурният датчик или превключвателят за налягане.

Следователно, първоначално трябва да проверите цялото оборудване и аксесоари, включени във веригата на канала за дим. Всъщност в този случай проблемът беше запушен вентилатор на турбината на газовия котел.

Възможни причини за задействане на сензора

Честата работа на сензора за тяга на газовия котел често се наблюдава веднага след инсталирането на ново оборудване и последващото пускане в експлоатация.

Неизправностите на котела с тази опция обикновено се дължат на:

• неправилно схема за изграждане на канала отстраняване на дим;
• необичайни климатични условия в региона;
• нарушаване на характеристиките на сцепление на оборудването;
• неправилни настройки на управляващия контролер.

В региони, където преобладават силни ветрове, причината за задействане на сензора може да е тривиална - вятърът навлиза в изпускателния канал на димните газове. За такива случаи се препоръчва допълнително да се монтира върху тръбата стабилизатор на сцеплението.

Характеристиките на тягата бяха отбелязани по-горе и трябва да участват специалисти в настройката на контролера на газовия бойлер.

Изводи и полезно видео по темата

Във видеото се обсъждат структурните детайли на сензорите за сцепление, местоположението на тези компоненти и техния принцип на работа:

Ако професионалните занаятчии са добре запознати с газовото оборудване, за обикновения потребител отстраняването на неизправности на газов котел е „тъмна гора“. В допълнение, работата с газови системи при липса на подходящи познания е изпълнена със сериозни последици.

Ето защо, когато има желание самостоятелно да смените или ремонтирате същия сензор за течение или друго оборудване на газов бойлер, първо трябва поне да проучите системата. Но най-добрият начин за отстраняване на дефекти в газовата система е да се свържете със специалисти.

Искате ли да допълните горния материал с полезни коментари относно принципа на работа на сензора за сцепление? Или бихте искали да споделите опита си от тестване на сензори с други потребители? Напишете вашите забележки и коментари в блока по-долу, добавете уникални снимки от вашите собствени тестове.