Печка, използваща отработено масло от тръба: как да направите ефективна печка, използвайки отработено масло от скрап материали

За шофьора източеното масло е обикновен отпадък, но за добър собственик е достъпно и ценно гориво. Например, можете да изградите пещ за отпадъци от тръба и да я използвате за отопление на гараж или друго помощно помещение.

Съгласете се, това решение е икономически изгодно, тъй като води до двойно спестяване - при закупуване на гориво и отоплителен агрегат. Искате ли да построите печка за тестване, но се съмнявате, че ще успеете да осъществите плановете си? Ние ще ви помогнем по този въпрос.

Статията описва структурата на устройството и предоставя стъпка по стъпка работен план с подробно описание на всеки етап от сглобяването. Следвайки инструкциите, можете сами да изградите и пуснете печката в експлоатация.

Характеристики на устройството за печка

Дизайнът на пещта не е много по-сложен обикновена тенджера.

Устройството включва следните основни елементи:

• долна горивна камера;
• перфорирана тръба;
• горна камера;
• комин.

Ще ви трябват и спомагателни части, като защитна дюза за комина, устройство за безопасно зареждане с гориво, усилващ колан и др. Използваното масло се излива в долната камера и се запалва. Тук той изгаря частично при относително ниска температура.

След това нагорещените маслени пари и газове от изгарянето му се издигат нагоре по перфорираната тръба. Тук те се насищат с кислород и влизат в горния контейнер.По време на доизгаряне такова гориво произвежда много топлина. Не забравяйте да направите вертикален комин.

Работен ред

Когато разбирате как да направите печка за отработено масло от метална тръба, трябва да вземете предвид високата температура на горене на това специфично гориво. Ще ви трябва доста дебел метал. Удобно е да използвате парчета метална тръба като корпус за горивни камери. По-лесно е, отколкото да направите квадратна метална кутия.

Чертеж на пещта по време на изпитването: 1, 2 – дъно и стени на горивната камера; 3, 4 – елементи на капака на долния контейнер; 5 – перфорирана тръба; 6 – крака; 7, 8, – дъно и стена на горната камера; 9, 10 – преграда и горна част на камерата за доизгаряне; 11 – коминна тръба. Всички размери са в милиметри

Но ламарина ще е необходима за производството на други конструктивни елементи. Не можете без заваръчна машина и други инструменти. Металните части трябва да са доста дебели, около четири до шест милиметра.

Има много готови чертежи, от които може да се направи ефективна пещ за добив. Не е нужно да ги следвате до милиметър. Достатъчно е да намерите тръба с дебели стени и приблизително подходящ диаметър.

Основните елементи за такъв агрегат са направени от парчета широки и тесни тръби, които са достатъчно дебели, за да издържат температурата на горене на техническо масло

Но пропорциите трябва да се спазват. Горивните камери са широки и ниски, а свързващата ги тръба е тясна и дълга. Колкото по-близо до мястото на изгаряне на горивото, толкова по-дебел трябва да бъде металът. За свързване на камерите и тръбата на комина е подходяща тръба от 100 mm.

Стъпка # 1: Създаване на резервоар за гориво

Обикновено започват от долния контейнер.Това е може би най-трудният елемент от дизайна, тъй като трябва да направите капак за него.

Работата се извършва, както следва:

1. Изрежете парче с височина 100-115 мм от широка тръба.
2. Изрежете два кръга за дъното и капака, като вторият трябва да е малко по-голям.
3. Дъното е заварено към стените.
4. В горния кръг се прави дупка за тръба с отвори.
5. Изрязва се метална лента, чиято ширина е 60 мм, а дължината е равна на обиколката на стените на кутията.
6. Лентата е заварена към втория метален кръг, капакът е готов.

Всички заваръчни работи трябва да се извършват внимателно, шевът трябва да е гладък и напълно запечатан. За да направите правилно капака, по-добре е първо да увиете метална лента около дъното на камерата и да я закрепите със скоби. След това се прави вертикална заварка.

За да огънете метална лента, за да направите капачка на резервоара за гориво, трябва да използвате скоби и стената на дъното на този контейнер

Полученият пръстен се отстранява от тялото. Сега можете да заварите метален кръг с дупки към него, за да оформите капак.

Тук трябва да направите още един отвор за пълнене на гориво с диаметър приблизително 100 mm или малко по-малко.

В горната част на основния резервоар за гориво трябва да се направят два отвора, към единия ще бъде прикрепена перфорирана тръба, а върху другия ще бъде монтиран капак.

Ще ви трябва плъзгаща се метална капачка, за да добавите масло и да регулирате притока на въздух, необходим за горенето.

Стъпка 2: Инсталиране на перфорирана тръба

Оптималната дължина на този елемент е 360 мм. Те се отдръпват на около 20 мм от долния ръб и започват да пробиват отвори от 9-10 мм. Правят се 8 дупки в един ред на равни разстояния. Следващият ред се прави с разместване, така че перфорацията да се извършва в шахматен ред.

Перфорираната тръба първо се заварява на ниво, така че конструкцията да е стабилна. Не правете твърде много дупки тук

Достатъчно е да направите шест реда, но може да се направи повече. Около 50-60 mm плътен метал трябва да се оставят близо до горния ръб. По-добре е да скосите ръбовете на тази тръба, това ще улесни заваряването.

Броят на отворите не трябва да е твърде голям, в противен случай топлината ще излезе през тях и количеството въздух, с което се смесват маслените пари, ще стане твърде голямо. Ако няма достатъчно дупки, не е трудно да направите допълнителни.

Стъпка #3: монтаж на горната горивна камера

Сега трябва да направим доизгаряне. За да направите това, изрежете друго парче с височина около 110 mm от широка тръба. За дъното е направен стоманен кръг от 4 мм, но отгоре е поставен метал от шест мм. След това се правят отвори за свързване на перфорираната тръба и за комина.

Камерата за доизгаряне започва да се сглобява отгоре. Трябва да поставите сепаратор вътре, за да уловите горящите маслени пари и да увеличите ефективността на печката

Вътре трябва да поставите малък сепаратор, изработен от шест милиметров метал с размери приблизително 60 на 7 mm. Заварява се близо до отвора за комина. Такава бариера ще забави движението на газовете през камерата за доизгаряне, за да остави повече топлинна енергия в помещението.

Остава само да прикрепите кръговете към стените на горивната камера. По-удобно е първо да заварявате горната част, тя е по-тежка, след това монтирайте правоъгълен джъмпер, след това долната част.

Стъпка #4: окончателно сглобяване на модула

Когато всички елементи са готови, е време да сглобите устройството. Първо, перфорирана тръба е заварена към дъното на камерата за допълнително изгаряне. Тръбата трябва да стои строго вертикално, нейната позиция трябва да се провери с помощта на ниво.

След това тръбата се хваща, за да се фиксира правилната позиция. След това може да се направи заварката. След това тръбата на комина се заварява към съответния отвор по същия начин.

Технологията за сглобяване на комин за печка на връщащата линия е подобна на процедурата за подреждане на коминна тръба за печка; повече подробности в тази статия.

Сега капакът на горивната камера е прикрепен към конструкцията. Краката трябва да бъдат направени отдолу, те могат да бъдат отрязани от ъгъла. След това печката може да се счита за готова.

Как да подобрим дизайна?

Ефективността на такова устройство може да бъде значително подобрена чрез добавяне на някои елементи. За да направите горивната камера възможно най-херметична, трябва да заварите „колан“ от кръгъл прът към долната му част.

Пръчка, заварена към стената, ще позволи контейнерът да бъде затворен много плътно, така че топлината и маслените пари да не излизат навън, а да се движат изцяло нагоре по тръбата

Поставя се там, където свършва вертикалният ръб на капака. В резултат на това дори малка празнина между контейнера и капака ще бъде затворена.

Въпрос, за който трябва да помислите предварително, е добавянето на гориво. Ако такава пещ вече е била запалена, тогава не можете да добавите отработено масло директно в камерата през отвора. Трябва да изчакате, докато съществуващата част от маслото изгори.

Това не винаги е удобно, така че има смисъл да се създаде допълнителен резервоар за гориво. Това е малък контейнер с произволна форма, който е прикрепен до долната камера на печката. Отдолу можете да заварите два ъгъла към дъното на горивната камера и допълнителния резервоар.

Допълнителният резервоар за гориво трябва да бъде свързан към основната камера с помощта на тясна тръба и закрепен към два успоредни ъгъла

Освен това ще ви трябва малка тръба.На долния панел на двата контейнера се правят дупки за тази тръба и след това се заварява.

Така горивната камера и допълнителният резервоар се превръщат в комуникиращи съдове. Трябва да прикрепите подвижен капак към горната част на резервоара. Това ще ви позволи да определите нивото на горивото в основния резервоар и безопасно да добавите масло, когато е необходимо.

Перфорираната тръба не е центрирана върху долния контейнер, което прави структурата малко нестабилна. За да го укрепите, можете просто да заварите паралелен метален прът към горната и долната камера.

Такива фурни обикновено се използват за отопление на гараж и други подобни помещения, поради което не се очаква да имат особено естетичен вид. Но все пак има смисъл да почистите повърхността и да я покриете с топлоустойчива метална боя. Това ще намали влиянието на корозионните процеси и ще удължи живота на устройството.

Полезно допълнение е защитен екран, който се монтира между основния и допълнителния резервоар. Това ще ви позволи да избегнете прегряване на горивото, докато печката работи, особено ако е предназначена за продължителна употреба.

Подсилващ метален прът, който свързва горната и долната камера успоредно на перфорираната тръба, ще направи дизайна на устройството по-стабилен

Друг добър съвет не се отнася до печката, а до състоянието на помещението, в което се предвижда да се използва. Трябва да се погрижите за изолацията.

Въпреки че използваното масло е почти безплатно гориво, колкото по-малко се използва за отопление на обекта, толкова по-лесно е да използвате печката. Разбира се, по-добре е да извършите изолация от външната страна на гаража, тя е много подходяща за тези цели екструдирана полистиролова пяна.

Монтаж и пробно запалване

Мястото за инсталиране на печката трябва да бъде избрано възможно най-далече от предмети и материали, които са чувствителни към топлина. Устройството става много горещо. Ако не се борави внимателно, може да повреди имущество и дори да причини сериозен пожар.

Под устройството трябва да има незапалима основа. Не трябва да инсталирате такова устройство в зони с активен въздушен поток. Под въздействието на течение пламъкът може да бъде издухан и това е опасно. Готовата фурна и монтирана на подходящо място се свързва към вертикала коминна тръба.

След това извършете пробно запалване. За да направите това, изсипете масло в контейнера за гориво и добавете около 100 ml течност за камина или друг подобен състав отгоре. Първоначално тази течност ще изгори, но скоро маслото ще заври и устройството ще започне да издава шум. Това означава, че печката е направена правилно и може да се използва по предназначение.

Всички заваръчни работи трябва да се извършват внимателно, необходим е стегнат и равен шев, така че устройството да е безопасно и лесно за почистване

Преди да налеете маслото в резервоара, трябва да го оставите да престои известно време, така че ненужните примеси да се утаят и да не попаднат вътре. Контейнерът трябва да се напълни само две трети, тогава процесът на първично изгаряне ще бъде по-ефективен и безопасен.

От време на време е необходимо да почиствате вътрешността на резервоара за гориво от натрупаните замърсявания. Свалете капака и просто източете останалото масло, отстранете отлаганията и т.н. От време на време трябва да докоснете перфорираната тръба и комина премахване на натрупаните сажди и сажди.

Изводи и полезно видео по темата

Интересен вариант, направен изцяло от тясна тръба:

Работната печка е просто и доста ефективно устройство.Когато го правите, трябва да се придържате към основните пропорции и по време на употреба не забравяйте за безопасността.

Имате ли опит в правенето на печка с отработено масло? Моля, кажете на читателите за вашия метод за сглобяване на отоплително устройство. Коментирайте публикацията, участвайте в дискусии и добавяйте снимки на вашите домашни продукти. Блокът за обратна връзка се намира по-долу.