Направи си сам вентилация на гаража: преглед на най-добрите варианти за организиране на система за обмен на въздух

Недостатъчната или неефективна вентилация на гаража допринася за образуването на конденз върху компонентите на автомобила.Отработените газове и изпарението на работните течности правят атмосферата на гаража опасна за собственика на автомобила.

За да избегнете тези проблеми, е необходимо да осигурите нормална циркулация на въздуха. Освен това подобряването на микроклимата в автомобилния гараж често не изисква специални инженерни и строителни умения или значителни финансови инвестиции.

Ще ви покажем как да изчислите и направите естествената вентилация на гаража по-ефективна, както и да предложим алтернативни методи за предизвикване на обмен на въздух.

Характеристики на вентилацията на гаража

В зората на автомобилните ентусиасти автомобилите се нуждаеха от ограден навес, за да извършват рутинни ремонти. По-късно автомобилите се превърнаха в ценни предмети, които изискваха защита от кражба - надежден гараж с периметър, защитен от проникване.

Опитът на предишните поколения собственици на автомобили изисква защита на автомобила и съхранението му в гараж.

Но гаражът е добър, ако има вентилация. Когато карате на паркинг, след като сте пътували много километри по дъждовни и заснежени пътища, колата носи влага със себе си. Помещението за колата е традиционно малко - влагата бързо насища атмосферата му.

И ако обемът на влажния въздух в гаража не се променя 6 пъти на час (за предпочитане 10 пъти), тогава колата със сигурност ще ръждясва.

SNiP 21.02.99 определя температурата на зимно съхранение на машината на +5^ОC, ако кутията се нагрява.Между другото, този SNiP също ви позволява да не отоплявате гаражните помещения.

Комфортна температура за собственика на автомобила (например +15^ОВ) в зимен гараж е „неудобно“ за колата поради топенето на лед и сняг, полепнали по нея. По-рационално е да се придържате към норматива 5^ОСЪС.

Стандартът за обмен на въздух в гаража е установен съгласно ONTP 01-91 в обем от 150 m³/ч за всяко паркомясто. Външно задачата не е трудна - определете диаметъра на въздуховодите, задайте единия за захранване, другия за изпускане и атмосферата се обновява.

Въпреки това, в студения климат на Русия захранваща и изпускателна система вътрешните паркоместа трябва да бъдат проектирани по-прецизно.

За равномерна вентилация на гараж през цялата година е най-подходяща комбинирана система. Не зависи от времето и външната температура

Условия на труд и изчисляване на естествената вентилация

За да работи самостоятелно изградената вентилация в гараж, нейният дизайн трябва да вземе предвид обема на промените на въздуха, сезонните температурни промени и розата на вятъра.

Естествената вентилация на автомобилната кутия директно зависи от следните параметри:

1. Температурна разлика на въздуха на закрито и на открито. Атмосферата в гаража трябва да е по-гореща и следователно по-лека от външния въздух. Тогава тежък и свеж въздух ще проникне в гаража през захранващия въздуховод чрез гравитация, опитвайки се да замени по-малко плътния обем на вътрешната атмосфера.
2. Разлики в налягането между вертикалните позиции на входа и изхода. Необходима е разлика от повече от 3 m между входа на захранващия въздух и изхода на отработения въздух.
3. Налягане на движеща се въздушна маса (вятър). От наветрената страна на гаража се установява повишено налягане, а от подветрената страна - понижено налягане.Необходимо е захранващият въздуховод да се постави от страната на преобладаващата посока на вятъра.

Пренебрегването на тези условия ще доведе до пълна неефективност на естествената качулка. Ето защо през зимата трябва да настроите кутията на автомобила на по-висока температура спрямо улицата и да намалите обмена на въздух, като регулирате степента на отваряне на въздуховодите.

Задължително отваряне през лятото канали за подаване и отвеждане на въздух напълно, залагайки на розата на компаса.

Разположението на всмукателния въздух и изпускателната тръба една спрямо друга трябва да бъде или по дължината на кутията, или по нейния диагонал

Основният параметър на обмена на въздух е неговата честота, т.е. броят на пълните промени в обема на атмосферата в гаража с „уличен“ въздух.

Познавайки нормализираната честота на обмен на подаване и отработен въздух (6-10 пъти) и вътрешния обем на кутията на автомобила, е необходимо да се изчисли консумацията на въздух на час:

L=n•Vg, Където

• Л – разход на въздух на час, m³/h;
• н – числена стойност на стандарта за обмен на въздух;
• Vg – обем на въздуха в гаража, m³.

За да определите обема на въздуха, който може да побере гараж, трябва да умножите неговите вътрешни размери на ширина, дължина и височина.

Например кутия с ширина 4 m, дължина 6 m и височина 2,7 m съдържа Vg=4•6•2,7=64,8 m³. При избора, да речем, седем пъти обмен на въздух на час, такъв гараж ще изисква L=7•64.8=453.6 m³.

Познавайки въздушния поток и неговата скорост, можете да използвате тази диаграма, за да намерите оптималния диаметър на кръглия въздуховод за захранващата и изпускателната система на гаража

За избор на напречни сечения на въздуховоди входове и изпускателни отвори, получената стойност на L трябва да се закръгли нагоре, като се постигне кратно на 5.

Следователно стойността на въздушния поток, получена при нашето изчисление, трябва да бъде увеличена до 455 m³, защото това число се дели на 5 без остатък – 455:5=91.

След това погледнете изображението на диаграмата на диаметъра на въздуховодите и изберете подходящия параметър.

Като се има предвид това скорост на въздуха в естествени вентилационни канали е около 0,5-1 m / s; за "приблизителния" гараж, изчислен по-горе, са необходими кръгли въздуховоди с диаметър 500 mm или повече. Или профилирани, с вътрешно сечение 450х500 мм.

За да подобрите въздушния поток, можете да инсталирате не тръба за въздуховод, а настърган въздухозаборник на височина до половин метър от пода на гаража. Освен това напречното му сечение трябва да бъде два до три пъти по-голямо от това на изпускателната тръба. Вентилацията ще се подобри, но през зимата кутията на колата ще замръзне.

Необходимо е захранващата решетка и изпускателната система да се оборудват с плъзгащи се или подвижни капаци, позволяващи намаляване на напречното сечение на входящия въздух, ако е необходимо.

Обръщаме внимание на последователността на частично припокриване на изпускателните и захранващите отвори - първо захранващият, след това изпускателният.

За да изберете подходящото напречно сечение на правоъгълен въздуховод, достатъчно е да намерите диаметъра на кръглата тръба, който съответства на него

В този случай е важно напречното сечение на изпускателната тръба да не е по-голямо от напречното сечение на входящия въздух - тягата ще се преобърне. Следователно при частично затваряне на канала за подаване на въздух е необходимо да се намали напречното сечение на изпускателната тръба.

Каналът за отработен въздух трябва да бъде насочен строго вертикално и най-малко 500 mm над равнината на покрива на гаража.

Над двускатния покрив капакът трябва да се повдигне до височина, съответстваща на близостта на билото на покрива до него (вижте диаграмата на изображението).

Ако в гаража е монтирана инспекционна яма за ремонт и изба за съхранение на храна, тогава за вентилация на подземните помещения ще е необходимо да се монтират отделни канали за подаване и отвеждане на въздуха.

По този начин е необходима независима тръба за подаване на въздух към мазето и втора, вертикална тръба за изпускане.

Най-простият вариант за организиране на вентилация в гараж е инсталирането на стенен вентил, който освен че осигурява обмен на въздух, може да извършва работата по отопление и филтриране на потока

Начини за подобряване на естествената вентилация

Без да използвате механични инструменти за подобряване на обмена на въздух, можете да постигнете стабилно обновяване на атмосферата в гаража по два начина - чрез нагряване на изпускателната тръба и инсталиране на дефлектор върху нея.

Загряване на изпускателния канал

Затопленият въздух е по-лек от студените въздушни маси, влизащи през входа за подаване на въздух. Стремейки се към най-високата точка, той излиза през нея изпускателен вентилационен канал, като се заменя с чист въздух отвън - налягането на вътрешната (в гаража) и външната (на улицата) атмосфера трябва да бъде еднакво.

Когато изграждате естествена вентилация в автомобилна кутия, достатъчно е да следвате препоръките на тази диаграма

За да подобрите нагряването на въздуха в горния слой на атмосферата в студен гараж, трябва да боядисате изпускателния канал в черно. В резултат на това стените на канала ще абсорбират максималното количество слънчева енергия и ще затоплят въздуха вътре в канала, карайки го да се движи нагоре по-интензивно.

Когато планирате естествена вентилация, като вземете предвид черния цвят, не трябва да изолирате вентилационния канал. Въпреки това, за метода „отопление с лампа с нажежаема жичка“ е изключително необходимо да се топлоизолира изпускателният канал.

През есента в гаража става студено. Това не е проблем за кола, но за смукателна и смукателна вентилация е много лошо.

Ако горещият двигател за първия час след влизане в кутията все още служи като източник на топлина за въздуха, тогава след няколко часа в неотопляемия гараж температурата ще бъде почти равна на температурата на улицата. И естествената вентилация ще спре да работи.

Вятърният поток духа над дефлектора (диаграма a), въздухът от изпускателния канал е разделен на няколко посоки (диаграма b). В този случай се появяват множество зони на ниско (-) и високо (+) налягане

Редовна 40-ватова лампа с нажежаема жичка ще ви позволи да поддържате обмен на въздух и да предотвратите заледяване на изпускателния канал (в него ще се натрупа конденз).

Достатъчно е да закачите патрона му под отвора на вертикалния изпускателен канал и да го оставите включен. Топлината, генерирана от лампата, е достатъчна за движение на въздуха със скорост 0,2-0,4 m/s.

Освен това въздуховодът трябва да бъде обвит с топлоизолационен материал и да се уверите, че влагата не навлиза в изолацията. От лампата с нажежаема жичка има малко топлина, може да не е достатъчно за цялата дължина на изпускателната тръба и въздухът бързо ще се охлади.

Имайте предвид, че използването на флуоресцентни или LED лампи не подобрява обмена на въздух - те генерират значително по-малко топлинна енергия. Подходящи са само лампи с нажежаема жичка.

Монтиране на вентилационен дефлектор

Това устройство помага да се увеличи тягата на отработените газове с до 20% без използването на механични устройства - поради образуването на зона с ниско налягане в главата на въздуховода.

Въз основа на закона на Бернули, дефлекторите променят движението на въздушните потоци поради своя дизайн (сечение).

Параметрите на дефлекторните елементи на TsAGI са свързани с диаметъра на изпускателния вентилационен канал. Цифрите в диаграмата показват: глава на капака (1); стъкло дифузьор (2); външен корпус (3); подпори на капака (4); капачка (5) (+)

Вятърът се натиска около извитото тяло на дефлектора, което води до образуването на миниатюрни зони на относителен вакуум, което кара масата на въздуха в тръбата да се движи нагоре.

Конструктивно вентилационен дефлектор (използвайки примера на проекта TsAGI) се състои от следните елементи:

1. Дифузьор (стъкло), имащо формата на пресечена конична тръба. Тясната страна пасва на изпускателната тръба. Помага за установяване на разлики в налягането на въздуха и за увеличаване на сцеплението.
2. Шапка с козирка (чадър), предпазващ въздуховода от проникване на летящи отломки и валежи.
3. Външен корпус, имаща цилиндрична форма. Създава зони с ниско налягане чрез намаляване на вятърния поток.

Типът дефлектор TsAGI се използва широко за подобряване на естествената тяга на вентилационните тръби в Русия. Заедно с него, дискови, ветропоказатели, H-образни и ротационни дефлектори.

Между другото, домашните естествени вентилационни качулки са особено често оборудвани с дефлектор Григорович.

Ефективността на изпускателните дефлектори от всякакъв дизайн е пряко свързана с атмосферните условия, а именно наличието на вятър.

Тоест при силни ветрове това устройство развива максимална тяга в естествената вентилационна система, но в спокойни условия изобщо не работи.

Определящият момент е близостта на билото на покрива. Колкото по-близо е до тръбата, толкова по-високо трябва да се повдигне (+)

Дефлекторът може не само да подобри тягата, но и да предотврати „запушването“ на изпускателната тръба по време на силни ветрове, които слаботоковата естествена вентилация не може да преодолее.

В допълнение, вентилационният комплекс, оборудван с дефлекторно устройство, е най-защитен от преобръщане на течения.

Обръщаме внимание на необходимостта от повдигане на лентата за глава на качулка, оборудвана с дефлектор над равнината на покрива, с половин метър или повече. В сила са и условията за местоположение относно близостта на билото на покрива, разгледани на диаграмата по-горе.

Комбинирана вентилация на автомобилния бокс

Предимството на комбинирането на естествена вентилация с механична система с ниска мощност е гарантираното обновяване на атмосферата на гаража при всяко време.

Нито спокойствието, нито летните горещини отслабват работата на такъв захранващ и изпускателен комплекс.

Комбинираната вентилационна схема е напълно подобна на дизайна на системата за естествен обмен на въздух. Използва се еднакво разположение на въздуховодите за подаване и отвеждане на въздуха, същото напречно сечение на тръбите за въздух и дефлектор в горния край на изпускателния канал.

Една разлика е инсталирането на аксиален или центробежен вентилатор.

Захранващият въздух няма да влезе в мазето на гаража с ревизионния отвор от общата вентилационна система - нивото е твърде ниско. Необходимо е да се инсталира отделно захранване и отвеждане на въздуха в тази стая (+)

Мощността на вентилационния модул не трябва да надвишава 100 W, това е достатъчно. Вентилаторът трябва да бъде вграден в изолиран сегмент на въздуховода, в противен случай в него ще влезе конденз.

За да контролирате работата на такъв вентилатор, е полезен електронен таймер, вграден в адаптера между електрическия контакт и щепсела на изпускателното устройство.

Поддържането на изпускателния вентилатор за дълго време е нерентабилно поради консумацията на енергия и няма нужда от това. Освен това през зимата комбинираната вентилация на гаража ще бъде твърде ефективна и ще направи кутията много студена.

Адаптер с таймер ще ви позволи да зададете честотата и продължителността на работа на вентилатора за 24 часа и за няколко дни предварително.

Като поставите електронен таймер между гнездото и щепсела на вентилатора на аспиратора, можете да контролирате циклите на включване/изключване на електромеханичния елемент на изпускателната система

Обърнете внимание, че при избора на достатъчно мощен центробежен вентилационен агрегат може да се наложи по-голямо напречно сечение за изходящия въздуховод. Напомняме, че изборът на сечение на въздуховодната тръба зависи от скоростта на въздушния поток.

Ако вътрешният диаметър е недостатъчен, аспираторът ще издава силен шум и ще изтегля въздух лошо.

Монтаж на механична вентилационна система

Основното му предимство е неговата независимост от природни фактори. Има два основни недостатъка: зависимост от електричество; доста висока цена. Центробежните вентилатори осигуряват приток и отвеждане на обема на отработения въздух.

Следните механични вентилационни системи са монтирани в автомобилни боксове:

• Модулен. Комплексът за захранване и изпускане е сглобен от няколко независими блока, които осигуряват впръскването и подготовката на подавания въздух, както и отстраняването на замърсената атмосфера. Такива модули работят независимо, за съвместната им работа са необходими контролни сензори.
• Моноблок. Всеки такъв блок е пълно механично вентилационно устройство, което отговаря едновременно за захранване и изпускане. Сред моноблоковите вентилационни устройства моделите, оборудвани с плочи за възстановяване, се считат за икономични. Рекуперацията позволява минимизиране на потреблението на енергия за отопление на подавания въздух.

Моноблоковата механична вентилация е по-лесна за инсталиране чрез подготовка на един отвор в стената на гаража. Въпреки това комплексът за подаване на въздух, оборудван с необходимите модули, е по-продуктивен.

Възможността за изграждане на комплекс с необходимите „въздушни“ характеристики е предимството на модулния захранващ и изпускателен комплекс (+)

Пресният въздух се филтрира преди да влезе във въздуховодите и през студения сезон се нагрява. Доставя се в гаража през въздуховоди през отвори, покрити с решетки, направени в пода или стените почти на едно ниво с пода, както и в стените на ревизионната яма.

Отработеният въздух се засмуква през изпускателна тръба, в канала на която е монтиран вентилатор с достатъчна мощност.

В големите автомобилни кутии, предназначени за няколко автомобила, е по-ефективно да се изпуска през въздуховоди и да се използва вентилационен модул за канали.

Организиране на временна вентилация

Ако трябва да се извършват ремонтни дейности в гаража, включително заваряване и боядисване на метални части, е необходим сериозен аспиратор, който не е необходимо да се използва през цялото време.

Как да изградим система за временно ползване? Нека да разгледаме една много интересна опция:

Следната селекция от снимки ще ви помогне да оцените техническата същност на оригиналната инженерна идея:

Представеното за разглеждане решение ви позволява да ремонтирате автомобил през зимата, без да отваряте портата широко отворена.

Майсторът ще може да работи при нормални за него температурни условия, без да облича топъл халат, който пречи на движението. Аспираторът ще освободи вредни токсини във вентилационния отвор, когато вратите са затворени.

Изводи и полезно видео по темата

Ефективна система за естествена вентилация в истински гараж с мазе:

Как да изолирате изпускателна тръба над гараж, за да спрете натрупването на конденз и замръзване:

В отопляемите гаражи се използват механични захранващи и изпускателни системи. За неотопляеми автомобилни кутии е по-подходящ естествен вентилационен комплекс. Проветряването на подземните гаражи е разрешено само чрез механична вентилация, свързваща контролери за въглероден окис.

Търсите начин да подобрите циркулацията на въздуха във вашия гараж? Или имате опит с използването на апарати за механична вентилация? Моля, оставете коментари към статията и задайте въпроси. Комуникационният блок е разположен отдолу.