Как да направите пилотна основа за частна къща със собствените си ръце: инструкции стъпка по стъпка, технология, изчисления

Пилотна основа - носеща конструкция от няколко колонни елемента, забити в земята и свързани помежду си. Използва се за изграждане на жилищни и рамкови сгради и малки промишлени съоръжения върху нестабилна почва.

Какво е пилотна основа

Носещата конструкция се проектира и изгражда с помощта на пилоти, които поемат натоварването от подземната или надземната част на сградата и го пренасят върху по-плътните долни слоеве на почвата. Това е плитко строителство без мерки за подобряване почва. Видът на основата се определя на етапа на изграждане на проекта, като се вземат предвид вида на релефа, дълбочината на водата и теглото на бъдещата сграда.

Нестабилните слаби почви обикновено се намират в близост до гори, на места с висока влажност. Течна глина, пясъчна, водниста почва са индикатори за изграждането на пилотна основа. такава система има редица предимства:

• подреждане в проблемна зона;
• не изисква трудоемки изкопни работи;
• сравнително бърз монтаж;
• дизайнът не се свива;
• теглото на конструкцията е равномерно разпределено върху опорите;
• работата не зависи от времето на годината.

Позволява ви да намалите разходите устройства подземна част на сградата. В бъдеще към пилотната основа може да се прикрепи по-късно изградено разширение.

Недостатъци на пилотната основа — невъзможност за строителство върху скалиста повърхност. За да се определи дълбочината на полагане на тръбите, е необходимо точно изчисление. Металната конструкция изисква антикорозионна защита.Изграждането на тежки високи сгради и мостове изисква дълбока основа. Инсталация Такива структури са сложни, използват специално оборудване.

Четем: Как да направите колонна основа със собствените си ръце

устройство

Основният момент при изграждането на сграда върху мека почва е подреждането на пилотна основа. Конструкцията е изградена от потопяеми пилоти, скара и ремъци. Стълбовете и тръбните пръти са здрави опори, вградени в земната маса. Горната им част, главата, е вградена в скара, долната част, подметката, е потънала в плътен слой.

Грилаж — монолитна бетонна решетка, върху която са монтирани стените. Тя може да бъде стоманобетонна, метална или дървена. Разположен е по периметъра на сградата, под външните носещи стени. сбруя - това е елемент, който обединява разпръснати купчини в една система. Осигурява стабилността на пилотните стълбове и равномерно разпределя масата на сградата върху земята.

Безрешетъчни пилотни основи - единични опорни греди, с помощта на капачки, дюзи, монолитни стъкла. Конструкциите с решетка се монтират под колони или носещи стени, които включват повече от две опори. Те са едноредови или двуредови лента решетки.

За направата на пилоти обикновено се използва стоманобетон. Те могат да бъдат стоманени, рядко дървена. Възможна употреба бетон или развалин бетон, което донякъде намалява цената на конструкцията. За да се увеличи здравината, пилотната основа е подсилена. Армировката е от профилирани или гладки стоманени пръти.

По метод инсталации пилотни фундаментни стълбове са от следните видове.

1. Вкарване - готови стоманобетонни опори с армировка. Металните се използват по-рядко.
2. На строителната площадка се правят пресовани или пробити. Предварително пробити и запълнени с рамкова армировка кладенци излят с бетон. Този метод е за предпочитане, особено за индивидуалните предприемачи, тъй като не се изисква транспортиране и товарене и разтоварване работа.
3. Винт металните се вкарват в земята като винт, ръчно или с помощта на механизъм. Предимството на този метод е липсата на изкопни работи. Използването им на релефен терен е особено оправдано. Но те са по-податливи на корозия.
4. Сондажните винтове са готови стоманобетонни пилоти в края с винт, които се завинтват в земята.
5. Висящи - не почивайте на твърда земя. Те се поддържат от тежестта поради силата на триене на страничните стени. Използват се, когато плътният слой е твърде дълбок.

В зависимост от мястото на монтаж пилотите са задължителни или междинни. Първите са разположени в ъглите на къщата, в пресечната точка на външни и носещи стени. Ако разстоянието между необходимите е 2,5 метра или повече, се добавят междинни опори.

Пилотната основа може да се състои от отделно разположени пилоти. Клъстерният метод включва поставяне на определен брой елементи в триъгълник, квадрат, квадрат с централна опора.

Методът на лентата е поставяне в една или две линии, като разстоянието между опорите е равно на три от нейните напречни диаметри. За „непрекъснато поле“ разстоянието между съседните опори е 3–6 диаметъра.

Изчисляване на височината над земята

Да се направете пилотна основа Разбира се, някои важни параметри трябва да бъдат обсъдени и избрани на етапа на проектиране. Това е площта на подметката, от която зависи ширината на пилотната основа, както и нейната височина.Най-приемливият размер на основната част е 300–600 mm. Ако къщата има подземен етаж, височината може да достигне два метра. Пилотните пръти се монтират изцяло или частично вдлъбнати в земята. Поставете строго перпендикулярно на почвата или под ъгъл.

За да определите размера на основата, трябва да вземете предвид следните точки:

• температура навън през зимата и планирана вътре в къщата;
• дълбочината, до която почвата замръзва;
• коефициент на устойчивост на почвата;
• прогнозно ниво на снега;
• риск от наводняване на сгради;
• нивото на подземните води;
• носеща способност на пилотни фундаментни елементи.

Стандартните винтови пилоти имат диаметър 100–300 mm и дължина 2500 mm. За да бъдат стените сигурни и сухи, височината на цокъла трябва да бъде най-малко 200–250 mm. Този размер ще даде възможност за ефективно извършване на всички заваръчни работи. Останалата част от опората над земята е не повече от 850 mm, особено с диаметър 108 mm. В противен случай получената структура ще бъде нестабилна и може да се люлее при силен вятър.

Следователно най-приемливият размер на пилотна основа над земята е 450–550 mm. В този случай сградата ще може да стои сигурно на мястото си, без да бъде изложена на ветрове. При монтиране на основата на сграда на стръмен склон е трудно да се спазват всички условия. Горната част на стълбовете на купчината обаче трябва да е на една линия.

Има специално хидравлично устройство за проверка на нивото. Работи като комуникиращи съдове. Това са два контейнера с вода, свързани с маркуч. За зимата се нуждаете от незамръзваща течност. В лазерен нивелир водещият лъч подравнява всички опори по височина. Най-точното и удобно устройство е ниво: цифрово, оптично или лазерно.

Как да изчислим дълбочината на гмуркане

Поставяне на пилоти според правилата - това е силата и стабилността, надеждността и издръжливостта на конструкцията. За да изпълните тази задача, трябва да имате предвид следните точки:

• тип сграда;
• сеизмична активност;
• големината на натоварването върху пилотната основа;
• характеристики на почвата;
• дълбочина на замръзване;
• нивото на подземните води.

Степента на забиване на пилотни стълбове се определя в съответствие с техническите условия за основата и свойствата на почвата. Така че пилотната обувка се задълбочава 50–100 cm в твърдия слой на почвата. Тогава сградата няма да се деформира и провисне и ще даде минимално слягане. За определяне на характеристиките и пространственото положение на здравите скали се извършват геотехнически проучвания.

Съгласно правилата пилотите трябва да се монтират на 20–25 cm под замръзване на почвата. Ако средно дълбочина замръзване в тази област е 1,2 метра, пилотната основа трябва да бъде положена на дълбочина 1,5 метра. За да се определи дълбочината на потапяне под леки сгради, е достатъчна повърхностна диагностика. За целта те сами пробиват кладенец до 2 метра. Оценете състава и влажността на почвата. Ако на дълбочина от половин метър започва плътен слой от пясък или глина, е необходима двуметрова пилотна тръба.

1. Дълбочината на забиване на стоманобетонна опора под рамкова къща е от 3 до 10 метра, като се вземе предвид съставът на почвата. В този случай размерът на напречното сечение е 150–250 mm.
2. В райони с висока сеизмична активност е необходимо потапяне от 4 метра.
3. На водонаситени пясъци - 8м.
4. Когато почвата замръзне на повече от 1,5 m, пилотите се забиват на дълбочина 2–3 m.
5. При ударно сондиране сондирането се извършва на дълбочина от 10 до 30 m.

Що се отнася до натоварването на основата, то се определя от SNiP и TU. Средно една опора трябва да поддържа тегло от най-малко два тона.С диаметър 89 мм - 4 тона. Това е достатъчно за изграждане на беседка или веранда, докато за строителство едноетажна частна къща изисква пилотни пръти Ø 108 мм, с товар до 7 тона.

Ако не е възможно за да се определят точните характеристики на почвата, дълбочината на стояща вода и замръзване на почвата, се препоръчва да се потопи пилотната основа с резерв.

Инструкции за инсталиране стъпка по стъпка Направи си сам

В допълнение към факта, че пилотната основа се използва при изграждането на къща на най-трудните почви, тя е по-евтина от лента или монолитна плоча. Не е необходимо да копаете яма, да подготвяте легло от пясък и натрошен камък или да полагате хидроизолационен материал. Горната част на сградата може да бъде направена от дърво, тухла, пенобетон или сандвич панели. И ако направете пилотна основа със собствените си ръце, това значително ще намали цената на проекта.

Изграждането на къща върху мека почва не е лесно. За да бъде конструкцията надеждна, е важно да изберете правилните опори и да извършите монтажа в съответствие с технологията. Подготвителната работа се извършва предварително:

• пробно пробиване на кладенец за определяне състава на почвата;
• изчисляване на дълбочината на потапяне;
• избор на пилоти с необходимата дължина и диаметър;
• планиране;
• маркировка на обекта.

Пилотно-винтова основа инсталирани по два начина: ръчно или механизирано. Изборът се определя от наличието на свободни пътища за достъп до строителната площадка, както и от вида на почвата, сезона и финансовата подкрепа. Когато конструкцията трябва да бъде издигната бързо, струва си да използвате механизиран метод на пробиване. В същото време, ако строителството трябва да се извърши на наводнено място или няма достъп до него, всичко ще трябва да се направи ръчно.

За да направите това, в технологичния отвор на винта се вкарва лост.Това може да е метален прът или лост. За монтиране на винтови опори има специален инструмент - монтажна глава. от инструкции поставя се върху винта и се закрепва с щифт. Има две дръжки и много улеснява работата.

Механизирана - това е използването на сондажни платформи, базирани на автомобилно шаси, което ви позволява да пробиете купчина в най-твърдата почва. Монтирането на пилотни конструкции с голям диаметър е невъзможно без спомагателно оборудване.

На последния етап се проверява перпендикулярността на местоположението на опорите. Нарязват се на необходимата височина. След това циментовият разтвор се излива в подпорите на купчината. Предпазва метала от разрушаване и предпазва от проникване на въздух. След това към тях се заваряват метални капачки и строителството на къщата продължава.

Схема за създаване на отегчена основа

Широко използван в съвременното строителство технология монтаж на пробити опори. Методът е особено актуален в рамките на града, на ограничена територия, под земята, където се изисква максимално внимание, за да не се повредят комуникациите или близките сгради.

технология отегчен основата се състои от два процеса: пробиване на кладенци и изливане на бетонна смес. Преди започване на работа се определят носещата способност на купчината и общото натоварване на основата. Изчислете необходимото количество материал.

Пилотната основа не изисква предварително изравняване на площадката. Строителството може да се извърши в неудобни зони: хълмове, склонове, гънки на почвата, така че подготвителната работа се състои в отстраняване на чужди предмети и отстраняване на горния слой с корени и стъбла на растения.

Тогава можете да се придържате към следното инструкции стъпка по стъпка:

1. Всички инсталационни точки купчини маркирайте с колчета, поддържайки точността и прецизността на измерванията. На тези места се правят малки вдлъбнатини (25–30 см), за да се улесни влизането на остриетата в земята.
2. Пробиването се извършва до изчислената дълбочина и при необходимост се прави удължение „пета“.
3. Вътрешните стени на кладенеца са покрити с участъци от пластмасови тръби, покривен филц върху рамка, изработена от дървен материал. Това е необходимо, за да се предотврати срутването на земята и изтичането на вода. от бетон.
4. Подсилващата клетка се сглобява и вкарва в кладенеца. Горната част трябва да стърчи на дължина, достатъчна за свързване към решетката.
5. Изсипете бетонната смес. Нарязва се на щик за премахване на въздушните мехурчета. Пълното изсъхване на конструкцията отнема до един месец.

След като бетонът се втвърди, той става здрав и стабилен. дизайн. Пилотите от този тип се използват по-често за изграждане на тежки предмети. Цената на работата е висока, така че я използвайте за изграждане на лека кадър или дървена къща е непрактично.

Технология на скара

Изграждане на пилото-скара основата е доста стар и доказан метод. Успешно се използва не само в промишленото строителство, но и за частни вили. Основата е положена според всички правила, до дълбочината на замръзване на почвата, но в същото време пейзажът на обекта се запазва.

Недостатък на метода — необходимостта от точни изчисления и спазване на строителната технология (изолация на кладенеца, използване на подходящи фитинги). Пилотната основа може да бъде направена с висяща и вдлъбната скара. Първият изглежда като структура, която се носи над земята. Вторият се заравя на 20–25 cm в почвата.

Скарата се монтира след това запълва бетон на всички пилотни стълбове.Първо, на обекта се поставя форма за изливане на бетон. След това се прави армировъчна рамка. Скарата се бетонира по същия начин като купчините, закрепени с щикове за отстраняване на въздуха. Покрийте с найлоново фолио и оставете за четири седмици. Кофраж отстранен след 10 дни. Строителството може да продължи след пълното втвърдяване на скарата.

Пилотната основа понякога е единственият начин за здраво закрепване на конструкция към твърда опора. В допълнение към изграждането на трудни почви е възможно да се построи къща със собствените си ръце, без използването на тежко оборудване.

Ако някога сте правили сами фундамент на пилоти, разкажете ни за вашия опит. Оставете коментар за статията, споделете я в социалните мрежи, добавете я към отметките.