Ремонт на гейзерен воден блок: дизайн на агрегата, големи повреди и подробни инструкции за ремонт

Както всеки друг механизъм, водният блок има износващи се части в своя дизайн.Когато станат неизползваеми, работата на нагревателя се влошава или спира напълно. Обичайна ситуация?

Ако възникне неизправност, домашният майстор е напълно способен сам да поправи водния блок на гейзера, като разглоби скоростната кутия и замени използваните консумативи. Като начало ви предлагаме да разберете как сами да разглобите и ремонтирате водния блок на проточен бойлер. Информацията ще бъде полезна и при извършване на профилактични прегледи. Ще предоставим представения материал с тематични снимки и видео материали.

Предназначение на водния възел

Независимо от сложността на дизайна, гейзерите, използвани за отопление на вода в къщи, където няма захранване с топла вода (БГВ), работят според общия принцип.Водата, преминаваща през топлообменника, се загрява от газ, който се подава към горелката, когато течният поток се появи през водния блок и се затваря, когато кранът за гореща вода е затворен.

Водният блок е първият автоматично работещ блок на гейзера по пътя на студената вода.

Водният блок (A) се намира в самото начало на пътя, извършен от водата по водната „магистрала“ на колоната за газова вода, така че лесно се открива след отстраняване на корпуса. Структурно блокът е свързан към газовия блок (B) и топлообменника

Основната задача на водния блок е подаване на сигнал за да включите или изключите газовия агрегат, работещ в тандем с него, регулирайте подаването на газ към горелката и подаването на вода към намотката на топлообменника (осигурявайки нормална работа на колоната).

Благодарение на оригиналното вътрешно устройство, когато отворите кран за топла вода, редукторът за вода дава сигнал:

• до отваряне на газ при условие, че консумацията на загрята вода не е по-ниска от посочената;
• за спиране на подаването на газ когато кранът е затворен или налягането на топлата вода е недостатъчно.

В същото време водният редуктор (известен още като жаба или воден регулатор) е едно от предпазните устройства на бойлера, тъй като при ниско налягане на водата предотвратява прегряването на топлообменника, който се проваля поради редовно прегряване. ОТНОСНО ремонт на топлообменник говорихме в нашата друга статия.

Устройство на жаба проточен бойлер

За да не извършвате ремонти сляпо, трябва да разберете как работи това или онова устройство. За по-добро разбиране на предназначението на частите и принципа на работа, нека разгледаме дизайна на водния блок на газовия бойлер, използван в ежедневието. Нека направим това, използвайки примера на една от най-често срещаните колони - Нева.

Водният редуктор разговорно се нарича сърцето на водния агрегат. Тялото на „сърцето” се състои от две части – основа и капак, свързани с винтове. В Нева тялото е изработено от месинг. В съвременните задвижвания корпусите на скоростната кутия също са изработени от силумин, полиамид или пластмаса с висока якост.

В долната част на основата има ревизионни отвори за оттичане на вода, запушени с винтове.

Корпусът на регулатора е изработен от месинг. Основата и капакът са свързани с 8 винта, които е препоръчително да смажете с графитна грес или литол, преди да ги завиете по време на повторно сглобяване

Вътрешната структура на скоростната кутия на водния агрегат е обмислена до най-малкия детайл. Всичко е просто и надеждно, така че може да бъде демонтирано само за подмяна на консумативи.

Основата е с две тръби. Според въведението в жабата тече вода. С помощта на съединителна гайка тръбата се свързва към водопровода. Тук също има монтирано уплътнително уплътнение, което предпазва от течове, и филтърна мрежа, която предпазва вътрешността на жабата от частици отломки, попадащи във водата. Наличието на филтър удължава живота на мембраната, която е особено чувствителна към наличието на отломки, които действат като абразив, когато водата тече и мембраната се движи.

Изходната тръба е оборудвана Монтаж на Вентури. Тръбата е свързана към тръбата, през която водата от редуктора отива към бобината на топлообменника с холендерна гайка. Тук също е монтиран уплътнителен уплътнител. Над стеснената част на фитинга на Вентури е направен байпасен отвор в тялото на основата, през който водата от долната кухина на регулатора през фитинга навлиза в горната кухина, разделена с мембрана - под капака.

Капакът на скоростната кутия е оформен като обърната купа.В центъра му има канал за преминаване на пръта и монтиране на втулка, оборудвана с гайка. В долния край на пръта (от вътрешната страна на капака) има диск от пластина в контакт с мембраната (диафрагмата). Горният край на пръта механично предава сигнал към газовия блок вентил.

Отстрани на капака има байпасен канал, оборудван с регулиращ винт и топка за забавяне, изработена от метал или пластмаса. Долният отвор на канала (при свързване на половинките на корпуса) съвпада с байпасния отвор на основата. Каналът с топката работи като сферичен кран.

Проектиране на водната част на водно-газовия блок на групата компании Neva. Числата показват: 1 – основа, 2 – капак, 3 – мембрана, 4 – плоча, 5 – прът, 6 – входна тръба, 7 – изходна тръба, 8 – филтърна мрежа, 9 – холендърна гайка, 10 – закрепващ винт, свързващ GU и VU, 11 – втулка на пръта, 12 – байпасен канал, 13 – , 14 – фитинг на Вентури, 15 – тръба на газовия блок, 16 – пружина на пръта, 17 – уплътнение на пръта, 18 – уплътнение на уплътнението, 19 – ограничител на водния поток, 20 – отвор за източване на вода с тапа, 21 – регулатор на водния поток

Между капака и основата има мембрана - която изпълнява основната функция на блока. Преди това мембраните бяха направени от каучук. От съвременните материали силиконът е най-добър. Има и комбинирани гумено-метални диафрагми. По ръба на мембранния диск има отвори за закрепване на винтове, както и отвор за байпас.

Принцип на действие на фитинга на Вентури

За да разберем в детайли принципа на работа на жабата, разбираме как работят отделните части на устройството. Да започнем с фитинга на Вентури.Представлява тръбен цилиндър, в канала на който е направено изкуствено стеснение. Стесняването на канала води до увеличаване на скоростта на потока и намаляване на налягането в тясното място.

Резултатът е разлика в налягането на течността:

• преди да се стесни, водата притиска стените с по-голяма сила;
• в тясно място, където скоростта на потока е максимална, налягането се намалява.

Когато налягането във фитинга е минимално при отваряне на крана, започва байпасен канал, през който водата от долната кухина на жабата навлиза в горната. Когато кранът е затворен, няма поток вода към намотката. Има и разлики в налягането във фитинга и пред него. Налягането в двете комуникационни кухини на скоростната кутия е еднакво. Мембраната заема позиция в средата.

Дизайнът на фитинга на Вентури е отговорен за появата на разликата в налягането. Налягане при затворени (а) и отворени (б) кранове за топла вода. Как работи сферичният кран?

Водното налягане в долната кухина е постоянна стойност, равна на водно налягане във водопровода. Налягането на водата в горната кухина на жабата е променлива стойност. Максималното налягане в него, равно на налягането на водата във водоснабдителната система, се постига при затворен кран за гореща вода. Когато вентилът е напълно отворен, скоростта на потока в точката на стесняване на фитинга е максимална. Налягането в байпасния канал пада до минимум, последвано от намаляване на налягането на водата в горната кухина на скоростната кутия.

Как работи мембраната на жабата?

Когато отворите крана за гореща вода и се появи разлика в налягането, мембрана, опитвайки се да се огъне нагоре, притиска със сила плочата, здраво закрепена към пръта. Пръчката се простира навън и предава сила на газовия блок вентил, който е отговорен за включването на подаването на газ към горелката.Разликата в налягането е достатъчна, за да генерира необходимата сила от зоната на мембраната, да я прехвърли през плочата към пръта и да преодолее еластичността на пружината, монтирана върху пръта.

Когато затворите крана, потокът вода в колоната спира и разликата в налягането изчезва. Мембраната се връща в първоначалното си положение, преставайки да оказва натиск върху пръта. Пружината избутва пръта назад и газовият клапан се затваря.

Мембраните могат да бъдат направени от гума, пластмаса или силикон. Тяхната форма съответства на конфигурацията на жабата, така че понякога може да бъде трудно да се намери правилният модел за замяна

От всичко казано по-горе става ясно, че мембраната е една от най-важните части на устройството, осигурявайки неговата автоматична работа и работеща „за износване“. Това е нарушението на целостта на мембраната, което най-често причинява повреда на водния блок.

Предназначение на топката ретардер

Ако свалите и разклатите капака на водния редуктор, можете да чуете метална топка да се търкаля в него с почукване. Можете да го видите, ако развиете регулиращия винт. Когато колоната се включва и изключва, малко стоманено (или пластмасово) грахово зърно се търкаля по байпасния канал, като частично блокира лумена му или освобождава повече място за потока вода.

Връщайки се назад в посоката на винта, когато кранът е включен, топката частично блокира лумена на канала. Водата напуска горната кухина бавно, така че газовият клапан се отваря плавно. Когато кранът е затворен, грахът се движи в обратна посока, луменът бързо се изчиства и спадът на налягането се елиминира. Следователно изключването на газовия бойлер става бързо.

Топката ретардер може да бъде закупена заедно с ремонтния комплект.Премахването на топката или неправилната настройка може да доведе до бързо включване на газта, придружено от пукащ шум.

По този начин плавното отваряне на газа и бързото му спиране също се извършват автоматично, поради което каналът с топката се нарича още сферичен кран. Плавността на отвора за газ се регулира с помощта на регулиращ винт, скрит под винтова капачка. Това се прави в екстремни случаи, тъй като обикновено скоростната кутия е добре регулирана от производителя.

За ролята на плочата и пръта

Когато се сглобят, тези две части изглеждат като гъба с шапка. Прътът е метален прът, който се простира към газовия блок, когато кранът за топла вода е отворен.

Към единия край на пръта е прикрепена пластмасова плоча, която, огъвайки се, се избутва от мембраната; другият край на пръта притиска газов клапан, отваряйки подаването на газ към горелката.

За да се предотврати изтичането на вода в канала за подаване на газ и върху платформата на микропревключвателя, в връзките на пръта са монтирани няколко уплътнения.

Картината показва най-често срещаната конфигурация на пръта. На оста (1) на пръта са нанизани (по приоритет от водния към газовия агрегат): гайка (2) с втулка (4), с която прътът се закрепва към скоростната кутия перпендикулярно на мембраната ; уплътнение на стеблото (не се вижда), вградено във втулката; семеринг на втулка на пръта (3); пола на пръта (5) – служи за управление на позицията на крака на платформата на микропревключвателя (MS); прътовата пружина (6) завършва с малка пола; уплътнение на пръта (7)

При някои модели водни редуктори плочата и мембраната са комбинирани в една част - подсилена мембрана.Подсилената мембрана има стриктна ориентация спрямо оста на пръта, така че уплътнението на пръта издържа по-дълго, а мембраната е по-издръжлива

В съвременните модели механизмът за управление на газовия клапан се дублира. Включването се извършва механично (чрез натискане на стеблото на вентила) и чрез микропревключвател. При последния при прибиране на езичето (чрез прибиращия се прът) се извършва затваряне и се дава сигнал за отваряне на клапана.

Байпас и други иновации в скоростната кутия

В съвременните бойлери, например марката Electrolux, можете да намерите подобрения - байпас с регулатор на водния поток. Това е канал, успореден на тръбата на Вентури, през който се контролира водният поток.

Когато байпасният регулатор се затвори, цялата вода преминава през фитинга, следователно спадът на налягането е максимален, газът се отваря до пълен капацитет. Когато байпасът се отвори, потокът вода през Вентури намалява, в същото време спадът на налягането намалява и газовият клапан се отваря по-малко. Температурата на нагряване на течността намалява.

В същите колони е оборудвана основата на кутията клапан, който регулира потока на водата през жабата (устройство за обратна връзка). Ако налягането във водопровода се увеличи, вентилът ще се затвори частично и ще се отвори по-широко, когато налягането намалява.

Водните редуктори на съвременните диспенсери са оборудвани с няколко системи за регулиране и защита. Вентилът за воден поток елиминира скокове във водното налягане

Друго защитно устройство на водния блок е предпазен клапан, освобождавайки налягането и по този начин предпазвайки от разкъсване на тръбата на колоната.Състои се от тръба, чийто край е затворен със запушалка, а вътре има пружинен (с пружина, чиято сила на натиск се регулира от притискащ винт) задържащ клапан. Ако има теч на дадено място, затегнете затягащия винт малко по-здраво.

Подготовка за ремонт на водопровода

Често, след като разглобите жабата, за да инсталирате нова мембрана, ще откриете, че в допълнение към нея е необходимо да смените едно или повече уплътнения с различни диаметри. Ето защо трябва да започнете ремонта, като закупите предварително пълен ремонтен комплект за водния блок, който отговаря на модела на вашия газов бойлер.

За да извършите ремонт или превантивна поддръжка, най-добре е да се запасите с ремонтен комплект, тъй като при разглобяването на водния редуктор може да стане ясно, че е необходимо да смените не само мембраната, но и няколко други части

В допълнение към резервните части ще ви трябват инструменти. За уреди от стар тип: регулируем гаечен ключ, отвертки за прави и кръстати винтове с шлиц. За модерни модели Neva и китайски бойлери ще ви трябва отвертка с Ph2 бит, за предпочитане намагнетизирана. Има и устройства с „сложни“ крепежни елементи. Средство за решаване на проблема със закъсалите винтове, например WD-40, няма да бъде излишно.

Ще ви трябват и два регулируеми газови ключа. Те са необходими, така че при демонтиране и повторно монтиране при завинтване на фитинги (гъвкави маркучи или фитинги) да не повредят фитингите на уреда.

Ако се приложи прекомерна сила върху фитингите, могат да се образуват микропукнатини или скрити пукнатини, които не се виждат отвън. За да не се случи това, върху обковите са направени шестоъгълни тампони, които се държат срещу разместване от един от ключовете. Вторият ключ се използва за завинтване или развиване на фитингите.

Възможни неизправности на "жабата"

Корпусът на водния регулатор е издръжлив, проектиран да работи при високо водно налягане (дебит до 3 m³/час). Във водния блок има няколко части, които могат да станат неизползваеми и да причинят повреда на газовия бойлер.

Възможни неизправности:

• разкъсване на мембраната;
• нарушаване на целостта на пластмасовата плоча — мембраната не може да движи пръта;
• образуване на котлен камък върху пръта, забавяне на движението на пръта или водещо до неговото блокиране, което се случва поради изтичане на маслени уплътнения;
• разрушаване на топката на ретардера (много рядко, но се случва), запушване на канала, задръстване на топката;
• Филтърна мрежа, пълна с отломки, което намалява налягането на водата поради блокиране на прохода;
• отломки, влизащи във фитинга на Вентури поради което налягането в крана за гореща вода намалява, бойлерът не работи;
• износване на уплътнения, уплътнения - Това е причината за течове, водещи до образуване на котлен камък.

Повечето от тези неизправности имат характерни симптоми, които могат да бъдат идентифицирани по време на външен преглед.

Изтичането на уплътнението на семеринга води до образуване на котлен камък и вкисване на пръта. Цялата скала трябва да се отстрани. Развийте и почистете втулката, сменете уплътнението и уплътненията, почистете и смажете пръта

Всякакви течове изискват намеса, която не бива да се отлага дълго. Продължителното излагане на вода окислява контактите. В резултат на това микропревключвателят става непоправим и напълно неизползваем.

Диагностика на причините и отстраняване на повреди

Повечето вътрешни нарушения могат да бъдат идентифицирани чрез външна диагностика, тествайки работата на колоната. Външните симптоми, показващи неизправност на жабата, най-често сочат към прекия виновник.Само част от външните прояви може да са резултат от различни причини, които ще станат ясни след демонтажа на водния агрегат.

Проблем №1 - ниско налягане на гореща вода

Ако налягането в гореща вода е по-малко от студено, причината може да е в това филтърната мрежа е запушена. Може да се елиминира чрез почистване, което не изисква разглобяване на жабата, но по-често тази причина не е единствената, така че устройството трябва да бъде разглобено, поне с цел превенция.

Друга причина - Каналът на фитинга на Вентури е запушен. В този случай разглобете скоростната кутия, развийте и почистете фитинга.

Разгледахме други причини за ниско налягане на водата в дозатора В тази статия.

Проблем №2 - колоната не се включва

Ако колоната не се включи с достатъчно водно налягане, тогава е възможно пробив на диафрагмата. Елиминира се чрез разглобяване на жабата и подмяна на мембраната. Най-добрият вариант за замяна е силиконът. Нормален - като оригиналния (продава се отделно или в ремонтен комплект). Не е най-добрият - заменете го с подходящ или го направете сами.

Друга причина - вкисване на пръта. Отстраняване: скоростната кутия се разглобява, щангата се почиства от котлен камък, шлайфа се и се смазва с минерално масло, семерингите се сменят.

Счупването на плочата на водния редуктор е по-рядко срещано от пробива на диафрагмата. За подмяната е необходимо да се използва оригиналната част, за тази цел е по-рационално да закупите ремонтен комплект

Също сред възможните причини счупване на плоча. Без него мембраната не е в състояние да движи пръта. Елиминиран чрез замяна.

Проблем #3 - включване на високоговорителя със закъснение

Ако при отваряне на крана за топла вода бойлерът се включва със значително закъснение, това може да се дължи на Неправилно регулиране на сферичния кран (регулиращият винт е обърнат твърде много). За да коригирате, завийте винта след няколко завъртания.

Още причини: запушен байпасен канал или задръстване на топката на ретардера. Трябва да анализираме жабата. Запушването се отстранява чрез почистване на канала с тънка дървена клечка и изплакване. Топката може да се отстрани чрез отвиване на пробката и регулиращия винт.

Проблем №4 - колоната работи след затваряне на крана

Ако колоната продължи да работи известно време след затваряне на крана и след това се изключи, най-вероятно причината е в неправилно регулиране на плавността на активиране. Регулиращият винт трябва да се развие след няколко завъртания. За да регулирате плавността на включване на газ, развийте щепсела, след това използвайте отвертка, за да завиете регулиращия винт на няколко оборота, за да ускорите включването на подаването на газ, или го развийте с няколко оборота, за да го забавите.

Този проблем може да бъде причинен и от залепване на микропревключвателя. При излагане на течаща вода вътрешните му контакти се деформират и напукват. Устройството се подменя с ново. След смяна на микропревключвателя, тестовата колона се включва за няколко минути и се изключва. Самият теч е повод за демонтаж на жабата и проверка на уплътненията на пръта.

Микропревключвателят е монтиран на платформа, прикрепена към водната част на устройството. За да се предпази от течове, тялото на новата част се смазва с литол или солидно масло.

Друга причина е външният вид пречка за свободното движение на пръта. Има две възможности: причината е дизайнът на газовата част или неизправност на водния блок. В последния случай прътът може да се забави от мащаба или да не се движи поради счупени пружини. Скоростната кутия се разглобява, почиства и при необходимост се сменят части.

Последните две грешки (залепване на пръта И микропревключвател) може да доведе до сериозни последствия. Необходима е незабавна елиминация.

Проблем №5 - бойлера не набира мощност

Не се постига пълна мощност на бойлера, а синият пламък на горелката е бавен и изгасва по време на работа. Най-вероятната причина е мембраната е протекла. Елиминиран чрез замяна.

Проблем №6 - не се чува щракване при запалване

Ако (с фитилен запалител на горелката) струята се изчисти, но пламъкът танцува твърде далеч от ръбовете на горелката, езиците му са повече от 3-5 см, тогава диафрагмата се е счупила. Необходимо е да разглобите модула и да смените мембраната.

Проблем #7 - има теч на вода от скоростната кутия

Основната причина е износването на уплътнителните уплътнения или семерингите. Правят подмяна.

Проблем #8 - когато водата е пусната, прътът е неактивен

При някои модели движението на пръта може да се наблюдава визуално. Ако прътът остане неподвижен при отваряне на кран за топла вода или не се простира до цялата си дължина, тогава проблемът е пропускаща мембрана или в счупване на плоча, което ще стане ясно при анализа на жабата.

При колони с микропревключвател при счупване на плочата на пръта или счупване на мембраната, кракът на платформата не се връща към микропревключвателя, а остава на разстояние над 1-2 мм от него. След като топлата вода е затворена, газът продължава да гори и колоната се изключва от термично реле. Ако разстоянието не надвишава 1-2 мм, стъпалото може да бъде внимателно огънато, докато пасне напълно

Такива повреди могат да бъдат елиминирани чрез подмяна на повредената плоча или мембрана. Преди да разглобите устройството, препоръчително е да се запасите с нови уплътнения и уплътнения.

Правила за демонтаж и демонтаж на скоростната кутия

Независимо от модификацията на гейзера, преди да започнете ремонт или превантивна поддръжка, изключете подаването на газ и студена вода към устройството.

За да източите водата от системата, отворете крана за гореща вода, разположен отдолу всеки водоразпределителни устройства, захранвани от колона. Поставяме широк съд (леген или кофа) под демонтирания воден блок, където ще се отцеди останалата вода от скоростната кутия.

Сваляне на скоростната кутия от колоната

Често жабата може да бъде премахната отделно. Но в някои колони това е невъзможно, така че ще трябва да демонтирате и двата блока заедно. Има модели проточни бойлери, при които, за да получите достъп до вътрешностите на жабата, изобщо не е необходимо да я разглобявате - просто отстранете капака.

Демонтаж на жабата на бойлера Neva 3208

В колоната Neva 3208 е лесно да се демонтира скоростната кутия, както при други подобни устройства. За да направите това, трябва да развиете съединителните гайки на входните и изходните тръби на корпуса, както и да развиете трите винта, които закрепват жабата към газовия блок. Когато развивате гайките и винтовете, закрепващи водния регулатор, дръжте сваляния уред с ръка, за да не деформирате случайно частите на газовия уред.

Когато демонтирате водния регулатор, с гаечен ключ развийте 2-те холендърни гайки на тръбите в посочения ред, след което развийте 3-те винта с отвертка

Процедурата за премахване на скоростната кутия Neva-Transit

За да ремонтирате водния редуктор, той трябва да бъде изваден от корпуса на колоната. Нека да разгледаме как да направим това, използвайки примера за демонтиране на дозатора Neva-Transit, тъй като закрепването на блоковете газ-вода в много съвременни модели е много подобно. Първо отстранете регулиращите копчета на предния панел. Те просто се поставят на склад.

След това развийте винтовете и отстранете предния панел.Моля, обърнете внимание, че цифровият дисплей на предния панел е свързан с помощта на подвижни клеми към електронните устройства на колоната. Следователно, като издърпате панела към вас, ние изключваме клемите и едва след това премахваме панела напълно.

След това ще разгледаме процеса на извличане на водната единица в следващата колекция от снимки.

Имате ли газов бойлер Нева? Препоръчваме да прочетете повече за типични неизправности и начини за премахването им.

Разглобяване на водния регулатор

След като освободите жабата и източите последната вода от нея, развийте капака. Често винтовете се вкисват.За да улесним работата и да избегнем откъсването на шлиците, използваме специалния инструмент WD-40. След като развиете винтовете, свалете капака, отстранете мембраната и проверете състоянието вътре.

Сменяме частите, които са станали неизползваеми, почистваме и изплакваме вътрешностите (повърхности, канали, ако е необходимо, почистваме външната страна на тялото), монтираме частите на място и сглобяваме жабата в обратен ред.

Повторно сглобяване на жабата

Особено важно е да настроите правилно диафрагмата. Отворът за байпас трябва точно да съвпада с едноименните отвори в капака и основата. Ако каналът, свързващ кухините на основата и капака, е блокиран, колоната няма да работи.

След като монтирате капака върху основата, затегнете винтовете. Монтираме сглобената скоростна кутия на място (също в обратен ред), като не забравяме за уплътнителните уплътнения на тръбите и на връзката на водно-газовия агрегат с платформата на краката на газовата горелка.

Винтовете трябва да бъдат затегнати и затегнати без никакво разминаване. За да направите това, те се монтират и примамват по двойки, напречно и по същия начин се завинтват, докато спре.

На това място (между горелката и газовия блок) е монтирано уплътнение. Бъдете внимателни - безопасността на газовия бойлер се осигурява от херметичността на това устройство

Тестване на ремонтирана единица

След като монтираме ремонтираната жаба, проверяваме работата на водната част, без да свързваме газа, като отваряме крана за гореща вода.

Ние наблюдаваме:

• дали са се появили капки по връзките;
• Дебитът еднакъв ли е при отделно включване на топла и студена вода?
• щрака ли запалката на горелката?
• Прътът движи ли се нормално при отваряне и затваряне на крана?

Ако не всичко върви както трябва, трябва да проверите отново работата си.Въпреки това, понякога причината може да се крие не само във водния възел.

Едва след като монтираната жаба премине теста, може да се подаде газ към колоната. Но не забравяйте за правила за безопасност при използване на колона. И ако усетите миризма на газ, трябва незабавно да спрете подаването му, да организирате вентилация и да се обадите на газовите работници.

Изводи и полезно видео по темата

Можете да научите как да ремонтирате жабата на китайски бойлер от следния видеоклип:

За ремонта на газовия бойлер Vaillant 24\2 GRXI просто и ясно в това видео:

Водният монтаж на Bosch може да изглежда много сложен. Въпреки това, много части не могат да бъдат заменени поотделно, така че ще трябва да закупите комплекта като цяло. Добре е, че разглобяването и сглобяването на устройството е лесно:

Видеото обяснява защо не трябва да отлагате смяната на уплътненията на стеблото веднага щом забележите появата на капчици. Показва как да разглобите пръта, да смените уплътненията и да сглобите отново:

Като цяло устройството на всеки воден блок на битов гейзер е доста надеждно проектирано и изпълнено. Ако инсталацията е извършена правилно и редовно се извършват превантивни прегледи с навременна подмяна на консумативи, тогава проблемите с работата на високоговорителите не се появяват често. За да ремонтирате бойлер, не винаги се нуждаете от специалист газова компания. Много видове работа могат да се извършват независимо.

Ако имате въпроси по време на процеса на ремонт, които не се вписват в обхвата на статията, или искате да споделите вашето решение на проблема, напишете за това в коментарите, добавете уникални кадри от вашия собствен ремонт и дайте полезни препоръки на други потребители.