Защо редукторът на газов цилиндър бръмчи: какво да правите, ако регулаторът на налягането на газа е шумен
Редукторът е задължителен компонент на схемата за свързване на резервоари с втечнени и сгъстени газови смеси. Те се монтират на газови резервоари, единични цилиндри и цилиндрови инсталации за стабилизиране и довеждане до стандартни стойности на налягането на газа, влизащо в битово оборудване, заваръчни горелки и нагреватели.
Случва се по време на работа устройството за осигуряване на стабилно налягане да започне да издава шум. Ще ви кажем защо скоростната кутия на газов цилиндър бръмчи и ще анализираме защо се появява звукът. Ще ви покажем как да отстраните неизправностите в работата на устройството, които могат да бъдат определени „на ухо“.
Статията, която представихме, описва подробно видовете стабилизатори на налягането на газа и техните конструктивни характеристики. Дадени са методи за възстановяване на пълната функционалност. Нашите препоръки ще помогнат на домашните майстори да се справят сами с ремонта.
Съдържанието на статията:
Устройства за намаляване на налягането на газа
Необходимостта от използване на редуктори се дължи на разликата в налягането на газа в резервоарите, предназначени за съхранение и дозирано подаване на газ към устройствата, и работните параметри на налягането, необходимо на тези устройства, за да изпълняват своите задължения. При избор на гориво от затворен контейнер налягането на газовата смес трябва да се намали с коефициент десет или повече.
Намаляването на налягането на втечнена или сгъстена газова смес до работни характеристики е основната задача на скоростните кутии.Освен това те автоматично поддържат налягането на газовия поток в границите, необходими за нормална работа. Те също така предпазват резервоара за газ от обратна реакция, която е възможна при активиране на пламъка.
Налягането на газа се регулира с помощта на скоростни кутии. Те могат да бъдат конфигурирани да доставят газова среда с параметри на налягането, приемливи за буквално всеки тип битово и индустриално оборудване. Въпреки обширния списък от функции, всички видове устройства са структурно прости и дори работят на подобен принцип.
Видове газови редуктори
За да разберете защо газовият цилиндър започна да издава шум, трябва да проучите неговата структура. Нека да разберем какво видове скоростни кутии Те се използват в ежедневието за регулиране и стабилизиране на налягането на газовите смеси.
Класификацията се извършва според следните групови характеристики:
- Принцип на действие. Скоростните кутии са с директно и обратно действие. Първите намаляват налягането в самия резервоар и пред тръбата, свързана към газовото оборудване. Второто - първо намалете налягането в цилиндъра, след това на изхода от него.
- Предназначение. Има мрежови (C), балонни (B) и рампови (R) устройства. Мрежовите са монтирани на газопроводи, рамповите са монтирани на цилиндрични инсталации, осигуряващи доставка на газообразно гориво в големи количества. Цилиндричните модели са подходящи за домашни условия и еднократни заваръчни работи.
- Тип газ, който се намалява. На всички са монтирани устройства за стабилизиране на налягането видове газови бутилки. За да изберете точно необходимата скоростна кутия, те са боядисани в цветовете на цилиндъра. Червените се произвеждат за резервоари за пропан, сини за резервоари за кислород и бели за резервоари за ацетилен.
- Схема за регулиране. Настройката на параметрите на работното налягане може да се извърши и регулира механично, такива устройства са едностепенни (O) и двустепенни (D). Предавателните кутии с пневматичен избор на налягане са само едностепенни.
- Връзка. Редукторите се произвеждат за монтаж на бутилки с горими и незапалими газове. Устройствата се свързват към кислородни контейнери с холендърни гайки с дясна резба, а към бутилки с пропан-бутанова смес - с гайки с лява резба. Ацетиленовата скоростна кутия е свързана с помощта на скоба и натягащ винт.
Нека анализираме и проучим дизайна с принципа на работа на газовите редуктори, традиционно използвани в ежедневието за регулиране на потока газова смес към устройства.
Конструктивни характеристики и принцип на работа
Летните жители и собствениците на малки частни къщи използват един от най-често срещаните модели на газови редуктори в ежедневието за доставка на газ към печки, нагреватели и отоплителни котли: NZGA RDSG-1-1.2, популярно известен като „жаба“, или неговите аналози.
Едностепенният модел е изключително прост. Редукцията се извършва от мембрана, притисната отвън с пружина. Мембраната ограничава пътя за движение на газа през кухината на устройството, така че поток с определен обем и стандартно налягане влиза в газовия маркуч или тръба от изхода.
Ако налягането в кухината на редуктора се увеличи, клапанът и шайбата, свързани с мембраната, се издигат и покриват входа. Така се осигурява стабилност на налягането. И ако е необходимо да се променят характеристиките на работното налягане, тези управляващи елементи се изместват, увеличавайки или намалявайки напречното сечение на входа.
При малко по-сложни устройства, например в модела FL92-4 PS, намаляването се извършва от клапан, който ограничава потока и по този начин генерира налягането, необходимо за устройствата.
Мембраната в такива устройства не участва пряко в образуването на налягане, а само намалява първоначалните параметри. Самият той се въздейства от едната страна от газов поток, а от другата от спирална пружина, натискаща се отдолу.
Тези устройства се характеризират с известна загуба на налягане, тъй като синьото гориво се изразходва в резервоара с газовата смес.Поради това на тялото има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате характеристиките на работата. За да не се правят грешки при настройката, такива модели са оборудвани с манометри.
В устройства от трети тип, например TECH CONTROL серия OX OR-128 марка Svarog 95255, намаляването и стабилизирането на характеристиките на налягането се извършва поради едновременното движение както на клапана, така и на мембраната.
Газовият поток, влизащ в кухината на скоростната кутия, се задържа и контролира от клапан от едната страна и от мембрана, поддържана от пружина с прехвърлящ диск от другата.
Работата на скоростни кутии от трети тип трябва да се контролира от два манометъра, поставени на входа и изхода на устройството. Те също така са склонни да променят работното налягане на изхода на редуктора, когато източникът на газ се изпразва.
Неизправности и ремонтни дейности
Разгледахме структурата на типичните модели газови редуктори и се уверихме, че в дизайна няма технически сложни компоненти. Всичко е толкова елементарно, че за ремонт на устройства изобщо не е необходимо да се свържете с газов специалист. Простите ремонтни операции могат лесно да се извършват сами.
Просто трябва да разберете предварително какво да направите, така че редукторът на газовия цилиндър да спре да бръмчи.
Причините за шума в редуктора включват:
- Деформация и повреда на еластичния работен елемент (мембрана) на устройството, което често се причинява от свръхналягане на газовата смес на изхода на цилиндъра или резервоара за газ.
- Неправилна работа. Най-често поради невнимателни и неграмотни действия в процеса на саморегулиране пружината или мембраната се повреждат.
- Подготовка за подаване на некачествена, лошо пречистена газова смес към газови уреди.
Често в началните етапи на появата на шум в скоростната кутия е достатъчно просто да коригирате фабричните настройки. Отбелязваме обаче, че „жабата“ е нерегулирано устройство, във всеки случай ще трябва да бъде ремонтирано. Ремонтът се извършва чрез проста подмяна на повредени части: мембрана, край на байпасен клапан или пружина.
Как да сменим мембраната?
За да смените мембраната, е по-добре да използвате ремонтен комплект, произведен в търговската мрежа от производителя на газовия редуктор. Този еластичен елемент принадлежи към категорията на абразивните и периодично износени, поради което производителите на скъпи скоростни кутии доставят резервни части за продажба.
Ако нямате мембрана за вашата марка скоростна кутия, тогава трябва да разберете следните характеристики:
- Размери на гумено-тъканната диафрагма (мембрана).
- Дебелината на омасления еластичен плат, от който е изработена мембраната.
- Разположение на точките за фиксиране около обиколката на мембраната.
Данните могат да бъдат намерени в техническата документация на устройството или получени в резултат на банални измервания.
Случва се звукът в скоростната кутия да не се появява поради счупена или деформирана мембрана, а поради загуба на плътност между нея и корпуса.
В този случай скоростната кутия може просто да бъде преустроена. Преди повторно сглобяване, частите на тялото, които са в контакт с мембраната, трябва да бъдат смажени с уплътнител, след което компонентите трябва да бъдат свързани, като се осигури идеално прилягане на диафрагмата към твърдата основа.
Как да поправите редуцираща пружина?
Процесът на подмяна на пружина, която притиска клапан или мембрана, не е по-труден от инсталирането на нова мембрана. При проектирането на скоростни кутии, използвани във вериги с газови бутилки, се използват редукторни пружини от първа степен, Ø 15,5, с брой завъртания от 12-14 броя.
По време на работа пружината може просто да се спука, да загуби своята еластичност и еластичност и да се разтегне.Поради някоя от изброените неизправности, мембраната и входящият клапан няма да могат да балансират силата си, т.е. контролът върху потока газ в редуктора ще бъде загубен.
Ако пружината се счупи, тя се заменя с абсолютно подобна част. Ако просто е опънат донякъде, проблемът се решава чрез инсталиране на уплътнение. Дебелината на това уплътнение се избира въз основа на ситуацията, като се измерва действителното разстояние, необходимо за намаляване.
Как да сменим редуцир вентила?
Тази работа е по-сериозна от предишните действия. Важна функционална част от скоростната кутия е свързана с контролен винт, чиято позиция определя налягането на газа. Притиска се от пружина, която лесно може да се повреди, ако се приложи твърде голяма сила.
В допълнение, вентилът може да не се справи със задълженията си поради повреда или деформация на края на тръбата, която се допира до него. Движението на кобилицата може да бъде нарушено, чието движение е затруднено от всяка изместена или повредена част. Наблюдават се и неизправности на клапана поради износване на уплътнението.
Естествено, за да възстановите функционалността на клапана, ще трябва да разглобите корпуса на скоростната кутия. Мобилността на кобилицата се осигурява чрез подмяна на разместени части. Ако е необходимо, смилайте ръба, който пречи на свободното движение.
Често се случва всички проблеми в работата на клапана да са свързани само с изтичащо уплътнение. Поради това елементите на устройството леко променят позицията си, но дори части от милиметри влияят на функционалността на толкова чувствително устройство.„Поправимо“ чрез поставяне на ново уплътнение.
Ако краят на тръбата е повреден, трябва само да я шлайфате. Ако тръбата или кобилицата са сериозно повредени, по-добре е да ги смените. Подмяната се извършва с помощта на ремонтни комплекти, произведени за поддръжка и ремонт на газови арматури.
Изводи и полезно видео по темата
Следното видео ще демонстрира дизайна и принципа на работа на скоростната кутия за смес от втечнени газове:
Видеото ще представи препоръки за избор на скоростна кутия тип жаба:
Видео презентация на пропанов редуктор с манометър:
Трябва да се помни, че проверката на техническото състояние и ремонтът на арматурата за газови уреди трябва да се извършват от служители на газовата служба, участващи в доставката на синьо гориво и поддръжката на оборудването. С най-простите операции обаче можете да се справите сами. Това се случва например, ако е трудно или невъзможно да се обадите на газов техник във вашата дача.
Бихте ли искали да ни кажете как ремонтирахте регулатор на налягането на газа със собствените си ръце? Знаете ли тънкостите на процеса, който може да помогне на посетителите на сайта? Споделете ги, полезна информация и снимки по темата на статията в блока по-долу.
