Хладилници "Минск": преглед на моделната гама + анализ на чести повреди

Домакинските уреди, произведени в Беларус, се отличаваха със завидно качество и издръжливост, за което бяха високо ценени на територията първо на СССР, а след това и на така нареченото постсъветско пространство.

В някои домове или вили все още можете да намерите хладилник Минск, въпреки факта, че последният е пуснат преди повече от десетилетие. Какво е добро за това оборудване и как да го ремонтирате? Ще разберем.

Характеристики на маркови хладилници

Историята на появата на хладилните агрегати с марка Минск започва през 1959 г., когато по нареждане на правителството заводът за газово оборудване в столицата на Беларус трябваше да започне производството на домакинско хладилно оборудване.

Първото устройство с името Минск е пуснато през 1962 г. По-късно, а именно през 1977 г., е организирана асоциацията Атлант, която освен завода в Минск включва и завод за металорежещи машини в Барановичи.

Това беше важно, защото те бяха направени тук компресори за хладилни агрегати. Атлант обърна голямо внимание на техническите разработки и внедряването им в новите модели.

Ето защо не е случайно, че именно тук се появи първият съветски двукамерен хладилник.Разбира се, марки Минск. За времето си той се превърна в истински пробив и се радваше на безпрецедентно търсене.

Ето как изглеждаха първите агрегати, произведени в Минския хладилен завод. Някои от тях работят безопасно и днес, като успешно охлаждат и замразяват храна.

По-късно асоциацията започва производство хладилни агрегати Атлант. Постепенно имената Минск и Атлант се сляха и известно време продуктите се произвеждаха под двойното име.

Днес в магазините по-често можете да намерите марката Atlant, понякога второто име може да се припише на нея „по старомоден начин“. Официално беларуските продукти вече се наричат ​​Атлант, но всъщност това е същият добър стар Минск.

Обща характеристика на моделите на производителя

Гамата от хладилни агрегати под марката Minsk е доста широка. Всички устройства се отличават с висока ефективност на производството на студ и икономична консумация на енергия.

Те са изключително лесни за използване и се предлагат в различни цветове. Голяма част от оборудването е с малки размери, което позволява да се постави дори в много малка кухня.

Заводът в Минск беше първият, който започна да произвежда битови двукамерни хладилници. Това бяха устройства с малко фризерно отделение, разположено в горната част на тялото

Сред технологичните характеристики си струва да се отбележат прости дизайнерски решения. Устройствата са оборудвани с един, по-рядко два компресора.

Последният вариант се използва за двукамерни системи. За да работят, те са били изпомпвани с екологично чист, но днес остарял хладилен агент.

Нито едно от устройствата в Минск нямаше инсталирана система против замръзване, което значително опростява ремонта им.

На своите агрегати заводът в Минск инсталира система за капково размразяване или както се нарича още „плачеща“ система за размразяване. Предполага наличието на дренаж, който премахва натрупаната влага от хладилното отделение.

За фризерното отделение не е използвана система за размразяване. Беше размразен ръчно, тъй като се натрупа лед. Електрониката също никога не е била използвана в системите за управление на оборудването.

Потребителски отзиви за оборудване на марката

Собствениците говорят положително за хладилните агрегати на беларуския производител. Благодарение на простия дизайн, практически няма какво да се счупи в устройството и ако възникне повреда, можете да опитате да го поправите сами.

Всички хладилни агрегати, произведени под марката Minsk, бяха лесни за сглобяване. Тук не са използвани сложни електронни контроли и системата „No Frost“.

Благодарение на простотата на дизайна и високото качество на компонентите и монтажа като цяло, устройствата в Минск са надеждни и издържат много дълго време. Това е фактът, който се оценява от много потребители на технологии.

Често има случаи, когато правилно работещ хладилник е изхвърлен само защото е морално остарял. По-късно обаче собствениците понякога съжаляваха, защото не винаги е възможно да се получи същата надеждност и издръжливост от нови устройства.

Типични неизправности на различни модели

С течение на времето могат да възникнат проблеми с работата на хладилните агрегати.

Практиката показва, че най-често възникват следните проблеми:

1. Фризерното отделение работи нормално, но хладилното отделение е с необичайно висока температура.
2. Задната стена в хладилното отделение замръзва, след отстраняване на леда се появява отново.
3. Хладилното отделение работи добре, но фризерното отделение не замръзва.
4. Компресорът или не стартира, или работи без да се изключва.
5. Появата на вода в работните отделения, образуването на снежна покривка върху изпарителя.
6. Компресорът стартира, но след известно време произволно се изключва.
7. Устройството не дава признаци на живот.

Причините за тези проблеми може да са различни. Най-лесният начин да ги идентифицирате е, ако знаете „болните“ места на вашия модел.

Занаятчиите, работещи с устройства в Минск, идентифицират характерни повреди за група специфични модели. Каним ви да ги разгледате по-подробно.

Група #1 - Минск mxm 130, 131, 151, 152, 161, 162

При тези модели типичен проблем е замръзването на задния панел на хладилника. Най-често ледът се появява в областта на изпарителя от лявата страна на плочата.

Тук постоянно замръзва блок лед, който се топи, когато устройството се размрази, но след това замръзва отново. По този начин собственикът трябва да размразява уреда все по-често. Проблемът само се задълбочава с времето.

Такова оборудване често „страда“ от замръзване на задната стена. Ако проблемът не бъде решен, ледът ще се образува във все по-големи количества, дори ще покрие рафтовете. Оборудването трябваше да се размразява все по-често

Скоростта на образуване на лед и количеството му постепенно се увеличават. Ако не се вземат мерки, скрежът започва да „грабва“ рафтовете, отнемайки полезния обем на устройството.

В опит да се отърват от леда, някои домакини го начупват с нож, което може да доведе до повреда на изпарителя. Това е по-сложен проблем, който изисква запояване на повредената част, смяна на филтъра и зареждане на системата с хладилен агент.

Група #2 - Минск mxm 260, 268, 2706, 2712

Това са двукамерни устройства с горно положение на фризера. Тяхната „болна точка” е запушването на капилярната система.

Това се случва, защото R134A, хладилен агент, който е склонен към запушване, циркулира в техните вериги.

Когато се смеси с малко количество моторно масло, то образува малки „кръвни съсиреци“, които спират работата на системата. Това се проявява по следния начин.

Фризерното отделение продължава да функционира нормално, но понякога започва да замръзва повече от необходимото. Температурата в хладилното отделение постоянно се покачва.

Повишаването на температурата може да бъде рязко, но понякога първо се появява снежен слой. Той се топи бързо, тъй като температурата става неприемливо висока.

За да се реши проблемът, тръбата се продухва, което кара съсирека да избяга в изпарителя.

Понякога в резултат на предприетите мерки не е възможно да се справи със запушването. Следователно, за да възстановите функционалността на хладилника, е необходимо да смените капилярната тръба

Група #3 - повреди Минск 15м

Този модел се проваля доста често термостат, което налага подмяната му. Компресорът може да се повреди. Освен това доста често има изтичане на хладилен агент от изпарителя на фризера.

В последния случай изпарителят се покрива със скреж и температурата в хладилното отделение се повишава.

Изтичането на хладилен агент е доста често срещан проблем. Среща се изключително рядко поради корозия на изпарителя. Много по-често причината е механична повреда на частта.

За съжаление, не винаги е възможно да се открие мястото на теча и изпарителят трябва да се смени.В най-добрия случай повредената част е правилно запечатана.

Група #4 – Минск mxm 126, mxm 1607, 1609

Ахилесовата пета на модел номер 126 е термостатът.. Ако уредът работи циклично, т.е. периодично се изключва/включва, но температурата в хладилното отделение е неприемливо висока, а фризерното отделение функционира нормално.

Най-вероятно термостатът е повреден и ще трябва да бъде заменен с нов.

Моделите с номенклатурни обозначения 1607 и 1609 имат два основни проблема. Първият е запушена капилярна тръба, вторият е теч на хладилен агент, възникнал в разпенена част на оборудването.

И в двата случая хладилната част спира да работи, но фризерът продължава да работи известно време. Но постепенно и той спира да работи.

Основната разлика е, че ако има теч, компресорът продължава да работи и няма студ в двете отделения.

Поради простотата на дизайна можете сами да замените термостата в старите хладилници на марката Minsk. Това изисква минимален набор от инструменти

Самостоятелен ремонт на агрегати Минск

Когато решите да отидете сами извършване на ремонтни дейности, трябва да разберете, че хладилникът е сложна единица. За да диагностицирате и коригирате проблемите, ще ви трябват специални знания и опит.

Много е желателно те да съществуват. В противен случай неквалифицираните ремонти могат само да влошат ситуацията до степен, в която ще трябва да закупите ново оборудване.

Ако имате умения и опит, можете да опитате да се справите сами с проблема. Нека да поговорим за това как да поправим типичните проблеми с устройствата на марката Minsk.

Проблем №1 - капилярна тръба е запушена

Това е трудоемка операция, която изисква прецизност, затова е препоръчително да диагностицирате хладилника си възможно най-точно.

И така, стартираме устройството и вземаме изпускателната тръба в ръката си. Да видим, ако в началото активно се нагрява, но буквално след три или четири минути започва да се охлажда, най-вероятно има запушване.

Подобна диагноза може да се направи, ако кондензаторът е нагрят само наполовина.

За прочистване на капиляра е необходимо да се използва масло, подобно на това, което циркулира в системата. ако смесите минерална вода и синтетика, образуването на люспи е неизбежно, което напълно ще увреди системата

Сега внимателно избършете кондензатора с влажна кърпа, като го почистите от мръсотия и прах, които пречат на устройството да охлади напълно газовата смес.

Ако след това част от кондензатора остане студена и дори не се загрее малко, това означава, че кръвен съсирек в капиляра пречи на охладения газ да се движи по-нататък. След почистване на кондензатора, хладилникът може да спре да генерира студ.

Това се обяснява с факта, че налягането в почиствания елемент ще намалее, следователно сместа ще премине по-лошо през запушването в тръбата. Най-точната диагноза може да се направи само след отваряне на системата.

Майсторите предупреждават, че това трябва да се прави само от тези, които имат определени познания и са придобили необходимите инструменти. Така че трябва да отворите тръбата за пълнене и след това да свържете манометър към нея.

Сега трябва да стартирате компресора. Натискът на този етап не трябва да е отрицателен. Изключете двигателя. Ако налягането остане същото или се повишава, но много бавно, значи капилярът е запушен.

Отрязваме капилярката на филтъра и оглеждаме.Ако хладилен агент започне да пръска от филтъра под налягане, тръбата е запушена.

Можете да започнете да почиствате системата. Изключително важен момент. Майсторите ви напомнят, че за процедурата трябва да използвате само „местно“ масло.

Не трябва да има разтворители, измивки или други химикали. Само масло от вида, който вече е използван в системата. Напомняме ви, че това може да бъде както синтетична, така и минерална вода.

Смесването им е строго забранено, тъй като това ще доведе до образуване на люспи, които ще запушат още повече капиляра. След като подготвихме всичко необходимо, се захващаме за работа. Първо размразете напълно хладилника.

Прочистването на капилярката и последващото пълнене на системата с фреон е технически сложно начинание. Изисква се наличие на специални инструменти и опит в работата

Запояваме тръбата от хидравличната преса към капилярката. Напълнете пресата с предварително приготвено масло.

Експертите препоръчват да имате отделна преса за всяка композиция. Скъпо е, но гарантира липса на проблеми след почистване.

Внимателно натиснете маслото с преса. Правим това, докато усетим, че дръжката на пресата се движи лесно и без усилие. Обикновено 5-6 изпомпвания са достатъчни за почистване.

Сега е препоръчително да продухнете тръбата с азот. Ако това не е възможно, експертите съветват да запоите компресор на хладилника към филтъра и да го стартирате, докато го продухвате.

След това трябва да смените филтъра и да запоите системата. След което се вакуумира и се пълни с хладилен агент. Много е важно стриктното спазване на техническите условия и попълване на строго определена норма на газовата смес. Ремонтът е завършен.

Проблем №2 - замръзване на задния панел

Проблемът възниква в резултат на нарушение на топлоизолацията на хладилното отделение.По различни причини в зоната на изпарителя се натрупва конденз, който постепенно разрушава топлоизолацията.

Същинският ремонт се състои в възстановяването му. Извършва се по следния начин. Като начало устройството се изключва от мрежата и се размразява напълно. След това вратите са запечатани с лента.

Ледът се натрупва върху задния панел поради повреда на топлоизолацията. Върху него попада конденз, който с времето разрушава материала. Необходима е подмяна на фрагмент от топлоизолационното покритие

След което оборудването се поставя на стойката с вратата надолу. Сега трябва внимателно да развиете трите винта, държащи кондензатора. Последният четвърти винт е разхлабен, но не е отстранен.

По този начин частта може да се премества диагонално, като се получава достъп до зоната с нарушена изолация. Провеждаме изследвания на изолационни материали. За да направите това, натиснете върху него с пръст.

Ако това остави вдлъбнатина, от която изтича влага, значи материалът е унищожен. Трябва да се отстрани много внимателно. За целта вземете дървена шпатула и с нея отстранете повредената изолация.

Може да изглежда, че извършването на тази операция с нож ще бъде по-лесно. Но това може да повреди тръбите и изпарителя, а това е напълно излишно. Внимателно изстържете изолацията и достигнете до вътрешната стена на охладителното отделение.

Ако има леко мокри петна по краищата на отстранената област, това не е проблем. Те трябва да се изсушат със сешоар. Важно: това може да се направи само ако има малко влага и тя не е проникнала дълбоко.

Някои модели устройства са оборудвани с така наречения „филцов ботуш“ или овална издутина на задния панел. Изолацията около него се подрязва внимателно с нож и се отстранява. Това е доста лесно да се направи.

За да възстановите така наречените „филцови ботуши“ от топлоизолация, ще трябва да направите калаена форма, която точно повтаря конфигурацията на отстранения фрагмент от материал, повреден от влага

След отстраняване на цялата повредена изолация, пристъпваме към почистване на дистанционните пръстени. Намират се на тръбата на изпарителя. Извадете ги внимателно и ги почистете.

Занаятчиите предупреждават, че мястото, където тръбата влиза в отделението, е изолирано с ръкав. Освен това точно отдолу има още един щепсел. С тях трябва да се работи изключително внимателно, в противен случай уплътнението може лесно да се счупи.

След почистване пръстените се връщат на място. Взимаме уплътнителя и внимателно изолираме входната зона на тръбата и щепсела.

Следващият етап е възстановяването на изолацията. Ако моделът е с плъстен ботуш, ще трябва да подготвите форма за пълнене. Изработена е от гладка ламарина и напълно повтаря конфигурацията на изкроената част.

За други устройства е достатъчно да вземете парче картон, чийто размер съответства на отстранения фрагмент.

След това пригответе сместа. Обикновено за топлоизолация се използва двукомпонентен състав. Компонентите се изсипват в общ съд и се разбъркват старателно за половин минута.

За тази цел можете да използвате електрическа бормашина. Приготвеният състав се излива във вдлъбнатината в изолацията, покрита първо с филм, а след това, в зависимост от модела на устройството, с подготвена форма или картон.

Отгоре се поставя товар. Всичко, което трябва да направите, е да изчакате съставът да се втвърди, което отнема около половин час. След това премахваме товара, отстраняваме филма и много внимателно проверяваме получената изолация за възможни дефекти.

Това може да са твърде големи пори или празни участъци. Ако има такъв, подготвяме нова порция от състава и премахваме недостатъците.След като получихме висококачествена изолация, пристъпваме към последния етап.

Понякога причината за проблеми с хладилния агрегат е неуспешно уплътнение. С течение на времето гумата губи своята еластичност и става крехка и крехка. В това състояние тя не може да изпълнява функциите си.

Отстраняваме излишната пяна с нож, внимателно почистваме всички неравности и издатини с шкурка. Взимаме лента и внимателно запечатваме цялата ремонтирана зона. След това можете да поставите кондензатора на място.

След това поставяме устройството във вертикално положение, премахваме лентата и включваме устройството в контакта. Важно е да се разбере, че възстановяването на изолацията е трудоемък процес. Ако не сте уверени в собствените си способности, по-добре е да поканите специалист.

Проблем #3 - повреда на уплътнението

Подмяната или ремонтът на гуменото уплътнение на вратата е един от най-простите, но такава работа е много търсена. С течение на времето гуменото уплътнение изсъхва, напуква се и се справя много по-зле със задълженията си.

В резултат на това снежната покривка във фризера започва бързо да замръзва, поради което размразяването трябва да се извършва все по-често. Първо, можете да опитате да върнете печата към живот.

Прочетете повече за това как да размразите хладилник. По-нататък.

Може би не е загубил своята еластичност, а само се е деформирал. Взимаме сешоар и внимателно загряваме гумата. Внимателно изправяме нагрятия фрагмент, връщайки го в първоначалната му форма.

Правим всичко много внимателно, тъй като случайното прегряване може да доведе до стопяване на гумата или пълна загуба на еластичност и форма. И тогава всичко, което остава, е да смените уплътнението. Ако всичко друго се провали, продължете със смяната на частта.

Най-добре е да закупите оригинално уплътнение, предназначено специално за вашия модел. За съжаление това е практически невъзможно за минските части. Следователно в магазините трябва да намерите уплътнение с подобни характеристики.

Може би най-добрият вариант е елемент от всеки модел на Атланта. След като сте подготвили ново уплътнение, можете да започнете да демонтирате старото.

Някои занаятчии са сигурни, че най-добрият метод за закрепване на уплътнението към вратата е с помощта на самонарезни винтове. Закопчалките са поставени под гумата, което гарантира висока надеждност и не разваля външния вид на частта.

Първо трябва внимателно да го извадите от вратата. Тук има опции. В зависимост от използвания монтаж, това може да стане по различни начини. Уплътнението, закрепено в специални жлебове на вратата, се изважда с отвертка и се отстранява.

Залепеният уплътнител се отстранява внимателно от мястото му. Ако частта е завинтена със самонарезни винтове, развийте ги и отстранете гумата. След демонтажа вратата се почиства, измива и подсушава добре.

След това те започват да инсталират ново уплътнение. Закрепва се по същия начин, както беше закрепен старият. Въпреки че някои занаятчии са сигурни, че най-добрият вариант в този случай е монтаж със самонарезни винтове. Закопчават се с ластик.

Ако предишното уплътнение вече е било закрепено по този начин, тогава крепежните елементи ще трябва да са с малко по-голям диаметър, тъй като дупките за тях най-вероятно са счупени.

Изводи и полезно видео по темата

Как правилно да регулирате термостата:

Тънкостите на ремонта на стартовото реле:

Видео урок за възстановяване на уплътнението на хладилника:

Хладилните агрегати Minsk са надеждни, генерират студ добре и работят много дълго време. Въпреки факта, че производството им отдавна е прекратено, те продължават да работят в много домове.С течение на времето могат да се появят проблеми, които могат лесно да бъдат коригирани от опитен техник.

Ако искате да опитате сами да ремонтирате оборудването, трябва много добре да изчислите силата си. Най-често в случай на повреда хладилникът трябва да бъде заменен с нов.

Имате ли опит с хладилниците Минск? Моля, оставете вашите коментари и споделете опита си в блока по-долу.