Компресор за хладилник: преглед на често срещани повреди + инструкции стъпка по стъпка за подмяна

Хладилниците се отличават от другите големи домакински уреди по своята издръжливост, като същевременно функционират ежедневно.Въпреки това, те също са склонни към повреди.

При чести пренапрежения на тока компресорът за хладилника е първият, който се проваля. Именно този механизъм се счита за най-важният елемент на системата, задвижвайки фреон през тръбите, което осигурява охлаждане.

В тази статия ще разгледаме съществуващите типове компресори и ще анализираме причините за типичните повреди. Ще предоставим и подробни инструкции как да го замените сами.

Съществуващи видове компресори

Повредата на най-важния елемент на хладилника най-често се случва в резултат на пренапрежение. Ако редовно имате проблеми със захранването, препоръчваме ви да разгледате по-отблизо стабилизатори на напрежението.

Счупеният компресор обещава значителни разходи не само за закупуване на ново устройство, но и за работата на ремонтник.

Можете обаче да отидете по друг начин и сами да направите замяната. Каквато и опция да изберете, първо трябва да изберете правилния тип компресор.

Колекторен вентилатор за въздух

Когато получавате информация от източници за иновативни модели хладилници, можете да срещнете такова нещо като „обикновен“ компресор. Не всеки обаче знае значението му.

Този термин се отнася до комутационен механизъм с вертикално монтиран вал на електродвигател. Монтира се на пружинен механизъм и се затваря с уплътнена кутия, като по този начин се осигурява висока степен на шумоизолация на системата.

По-старите модели използваха хоризонтално разположение, което правеше устройството по-шумно - вибрациите се отразяваха по цялото тяло.

Използва стандартен принцип на работа и технология, разработена преди много десетилетия - вентилаторът работи до достигане на зададената температура в хладилния агрегат, след което се изключва.

Хладилните агрегати могат да бъдат оборудвани с един или два колекторни вентилатора. Ако са два, тогава единият поддържа температурата във фризерното отделение, а другият поддържа температурата в охладителя. В днешно време все по-рядко се среща оборудване с два компресора

Моделите за преглед са оборудвани предимно с бюджетни версии на хладилници и това е единственото им предимство пред другите представители на вида.

Инверторен тип компресор

Модернизираните агрегати са оборудвани с инверторен тип компресор. Един конвенционален компресор достига върха на възможностите си, когато е изключен и има много такива повторения на ден и съответно е обект на бързо износване и намален експлоатационен живот.

Докато инверторните устройства работят дори при достатъчно впръскване на въздух в камерите, като периодично намаляват броя на оборотите. Износоустойчивостта на съставните елементи е значително по-ниска и съответно периодът на непрекъсната употреба е по-дълъг.

Основната характеристика на съвременните инверторни вентилатори за хладилни устройства е непрекъсната работа, а просто циклично намаляване на скоростта

Водещата позиция в разработването на инверторни устройства се заема от Samsung, който е първият, който масово оборудва хладилници с непревключващи механизми. Производителите предоставят десетгодишна гаранция за работата си.

За да научите повече за характеристиките на хладилниците с инверторен компресор, техните предимства и недостатъци, моля посетете тази връзка.

Линеен изглед на устройството

Иновативните разработки във вносната технология включват нов тип компресор - линеен. Принципът на работа е подобен на предишните версии на устройствата, но този тип е много по-тих и по-икономичен.

За разлика от конвенционалните механизми, те нямат колянов вал. Чрез действието на електромагнитните сили се осигуряват възвратно-постъпателни движения на ротора.

Представени са нови модерни модели охладителни устройства в конфигурация с компресори от инверторен тип. Работят стабилно и плавно, без амплитудни разлики, които са основните причини за износване на механизма.

Линейните вентилатори са технически подобни на двата предишни аналога, но имат редица значителни предимства:

• по-малко тегло;
• висока степен на надеждност по време на работа;
• липса на триене в равнината на компресия;
• приложение при ниски температури.

Основният идеолог, който започна активно да въвежда линейни компресори, е компанията LG. Най-често се използват в хладилници със система No Frostналичие на индивидуални терморегулатори в различни блокове.

Ротационен вентилатор с плочи

Ротационните (ротационни) хоризонтално или вертикално разположени вентилатори са оборудвани с един или два ротора и са аналози на двувинтова сокоизстисквачка, но винтовите спирали са неравностойни.

В зависимост от принципа на действие те се разделят на два основни класа: с въртящ се и въртящ се вал.

Между буталото и корпуса на компресора с движещи се плочи се образува празнина. Поради ексцентричността на ротора, неговата стойност се променя при въртене, като по този начин блокира прехода на хладилния агент от една зона в друга

В първия случай агрегатът е представен от вал на двигателя с монтирано цилиндрично бутало, разположено ексцентрично спрямо центъра, тоест изместено.

Циклите на въртене се извършват вътре в тялото на цилиндъра. Пролуката между корпуса и ротора променя размера си по време на въртене.

При минималния отвор има нагнетателна тръба, а при максималния отвор има смукателна тръба. От своя страна към въртящото се бутало посредством пружина е закрепена пластина, която блокира пространството между двете дюзи.

Във втория вариант принципът на работа е подобен с една разлика - плочите са неподвижни и са разположени върху ротора. По време на работа буталото се върти спрямо цилиндъра, а плочите се въртят с него.

Общ алгоритъм на работа на хладилника

Работата на всички хладилници се основава на влиянието на фреона, който действа като хладилен агент.Движейки се по затворена верига, веществото променя температурните си параметри.

Под налягане хладилният агент се довежда до кипене, което е от -30 °C до -150 °C. Изпарявайки се, той улавя топлата атмосфера, разположена по стените на изпарителя. В резултат на това температурата в хладилния агрегат пада до предварително определено ниво.

Компресорът е основният компонент на всички хладилници. Правилното ниво на температура вътре в блоковете зависи от правилната му работа.

В допълнение към основното помпено устройство, което създава налягане в хладилника, има помощни елементи, които изпълняват посочените опции:

• изпарител, събиране на топлина вътре в хладилния агрегат;
• кондензатор, изместване на охлаждащата течност навън;
• дроселиращо устройство, регулиращ потока на хладилния агент през капилярна тръба и термостатен вентил.

Всички тези процеси са динамични. Също така си струва да се вземе предвид алгоритъмът на работа на двигателя и принципът на работа в случай на неизправност.

Компресорът е отговорен за системното регулиране на разликите в нивото на налягането. Изпареният хладилен агент се изтегля в него, който се компресира и избутва обратно в топлообменника.

В същото време температурата на фреона се повишава, поради което той преминава в течно състояние. Компресорът работи с помощта на електродвигател, разположен в запечатан корпус.

Предлагат се хладилници с два двигателя за двукамерни модули или форм-фактори един до друг. В този случай всеки модул е ​​оборудван с индивидуален компресор, поради което потребителят има възможност да регулира температурния режим във всеки от тях поотделно

Освен това си струва да се отбележи, че повечето хладилни устройства имат различни температурни показания вътре в основното устройство. Ето как производителите опростяват системата за организация на съхранението за различни категории продукти.

В зависимост от зоната климатът може да се регулира от сух до влажен, като температурата на основното отделение е от 0 до 5-6 °C, на фризерното отделение - до -30 °C.

Разгледахме по-подробно структурата и принципа на работа на хладилника в тази публикация.

След като се справихме с устройството, преминаваме към анализиране на основните фактори за повреда на компресора, след което ще е необходимо да го демонтираме.

Основните причини за повреда на компресора

Всички проблеми в компресорния блок условно се разделят на две основни групи: с работещ и неработещ двигател. Първият вариант изглежда така: когато го включите, чувате звук от компресора и лампичката на хладилника светва. Съответно, в друго изпълнение, устройството изобщо не се включва.

Причина №1 - теч на хладилен агент или дефект на термостата

Тук основната причина може да е изтичане на фреон.

Можете да извършите независима проверка по този начин: докоснете кондензатора - температурата му ще съответства на стайната температура.

Проверката на нивото на нагряване на кондензатора може да разкрие една от причините за повреда на хладилника - изтичане на хладилен агент. В този случай устройството ще работи, но температурата в камерите няма да се поддържа

Друга възможна причина е неуспех термостат. В този случай сигнал за неправилни температурни условия просто няма да бъде получен.

Причина №2 - проблеми с намотката

Ако устройството не се включва, възможна причина може да е отворена верига в намотките на компресора.

Тази ситуация може да възникне както в работния, така и в началния етап или и в двата наведнъж. Когато хладилникът е включен в електрическата мрежа, вентилаторът не работи, а температурата на устройството му е стайна.

Причина № 3 - междувитково късо съединение

Устройството се стартира, но за не повече от минута. И тялото се нагрява прекомерно.

В този случай намотките на намотките са затворени, съпротивлението им е намалено и през релейния блок протича увеличен ток. Релето изключва компресора и ще се чуе щракване. След като стартерът изстине пак пуска компресора и така в кръг.

Причина № 4 - задръстване на двигателя

Когато е включен, можете да чуете работата на електродвигателя, но няма въртене, компресорът не извършва компресия и съпротивлението на намотката е максимално.

Причина № 5 - повреда на клапана

Загубата на охлаждащ капацитет е свързана с дефектни клапани.

В резултат на такава повреда уредът работи без изключване и не създава необходимото ниво на компресия, съответно модулите на хладилното устройство не достигат необходимата температура.

Често в този случай по време на работа може да се чуе нехарактерен звън на метални части. Това може да се определи чрез определяне на степента на подаване на въздух.

Наличието на деформация на клапана може да се потвърди чрез записване на степента на подаване на въздух към компресора. За да направите това, ще ви е необходимо специално устройство с манометър.

За да се уверите в „диагнозата“, ще трябва да отрежете тръбата за пълнене с помощта на нож за тръби. Извършваме подобни действия с кондензаторния филтър.

Сега свързваме колектор за манометър на тяхно място, включваме компресора и проверяваме нивото на образуваната компресия на въздуха - нормата е 30 атм.

Причина №6 - температурен датчик или стартово реле

Също така е необходимо да проверите за дефекти такива елементи като сензор за контрол на температурата и стартово реле.

При такава повреда компресорът или не се включва, или се включва за 1-2 минути. При проверка на съпротивлението на намотките ще бъдат записани номиналните стойности.

Стъпка по стъпка процес на самозамяна

Ако причините за неизправностите не са установени, самият компресор трябва да бъде ремонтиран. Първо ще трябва да го извадите от хладилния модул и да проверите неговата функционалност.

Етап №1 - демонтираме компресора

Компресорът се намира в задната част на хладилника в долната му част.

По време на процеса на демонтиране ще се използват следните инструменти:

• клещи;
• гаечни ключове;
• положителни и отрицателни отвертки.

Компресорът е разположен между две тръби, свързани към охладителната система. Ще трябва да ги отхапете с помощта на клещи.

В никакъв случай тръбите, през които циркулира хладилният агент, не трябва да се изрязват с ножовка, защото в процеса непременно ще се образуват малки стърготини, които, когато влязат в кондензатора, ще се движат из цялата система, което води до бърза повреда на нейните елементи

Хладилникът се пуска за 5 минути, през които фреонът се превръща в конденз. След това клапан с маркуч, свързан към цилиндъра, е свързан към линията за пълнене. След 30 секунди, при отворен вентил, целият хладилен агент ще бъде освободен.

След това премахнете релейния блок. Визуално може да се сравни с обикновена черна кутия, от която излизат жици.

На първо място, горната и долната част на стартовия панел са маркирани - това ще бъде полезно по време на процеса на преинсталиране. След като развихме крепежните елементи и го извадихме от траверса, ние също прерязахме окабеляването, водещо до щепсела.

Развиваме всички крепежни елементи заедно с устройството за гледане.Почистваме всички тръби за запояване на новото устройство.

Етап #2 - измерване на съпротивлението с омметър

За да проверим функционалността на компонента, ще извършим външен оглед, както и тестване и тестване на отделните му компоненти. Първо проверяваме състоянието на двигателя. Това може да се направи с помощта на мултиметър или омметър.

Както споменахме по-рано, захранващият кабел първо се проверява. Ако работи, ще прегледаме самия компресор. За да направим това, ще използваме тестер.

Правилното функциониране на компресора може да се провери и с помощта на домашен метод с помощта на зареждане: поставяме отрицателните сонди върху тялото на крушка от 6 V. Свързваме плюсовете към горния крак на силовата намотка и докосваме всяка от тях с основата на електрическата крушка. Ако работят правилно, всички те трябва да осветяват лампата.

На първо място, премахваме защитния блок и премахваме съдържанието, като го изключваме от стартовото реле. След това, използвайки мултицетните сонди, измерваме проводниците по двойки.

Сравняваме получените резултати с таблицата, която показва оптималните показатели за този конкретен модел компресор.

Данните за работещо устройство в стандартната версия ще бъдат както следва: между горния и левия контакт - 20 ома, горния и десния контакт - 15 ома, левия и десния контакт - 30 ома. Всякакви отклонения показват неизправности.

Проверява се съпротивлението между преминаващите контакти и корпуса. Индикацията за прекъсване (знак за безкрайност) показва изправността на устройството. Ако тестерът произвежда някакви индикатори, най-често е нула, има неизправности.

Етап #3 - проверка на силата на тока

След като проверите съпротивлението, трябва да измерите тока. За да направите това, свържете стартовото реле и включете електрическия мотор.С помощта на клещите на тестера затягаме един от мрежовите контакти, водещи към устройството.

При работа с компресор първоначално се проверява за повреда на корпуса, тъй като има възможност за токов удар, ако намотката подава напрежение към корпуса

Токът трябва да е идентичен с мощността на двигателя. Например, двигател от 120 W съответства на ток от 1,1-1,2 A.

Етап #4 - подготовка на инструменти и оборудване

За да смените повреден компресор на хладилника, трябва да подготвите следния набор от инструменти и материали:

• преносима станция за регенериране, пълнене и вакуум;
• машина за заваряване или горелка с газова бутилка MAPP;
• компактен резачка за тръби;
• акари;
• Съединител Hansen за херметично затворена връзка между компресора и тръбата за пълнене;
• медна тръба 6 мм;
• филтър-абсорбатор за монтаж на входа на капилярната тръба;
• сплави на мед с фосфор (4-9%);
• запояване на боракс като флюс;
• фреонова бутилка.

Трябва също да се съсредоточите върху мерките за безопасност при работа с ремонтно оборудване. На първо място, трябва да организирате изолационна зона и да изключите хладилния агрегат от захранването.

След като демонтирате стария компресор, е необходимо да подготвите и почистите всички медни тръби за последващо запояване с новото устройство

След всяко зареждане с фреон, преди запояване, стаята се проветрява за четвърт час. Не се допуска включването на отоплителни уреди в помещението, където се извършва ремонт.

Етап #5 - инсталиране на нов компресор

На първо място, трябва да прикрепите новия вентилатор към напречното рамо на хладилния модул. Отстранете всички запушалки от тръбите, идващи от компресора, и проверете атмосферното налягане в устройството.

Дехерметизирайте го не по-рано от 5 минути преди процеса на запояване. След това свързваме тръбите на компресора с нагнетателния, смукателния и пълнителния тръбопровод с дължина 60 mm и диаметър 6 mm.

По време на запояване не насочвайте огъня на горелката вътре в дюзите, тъй като има пластмасови елементи на окачването и шумозаглушителя на компресора

Процес тръби за запояване се извършва по реда: пълнене, отстраняване на излишния хладилен агент и изпускане.

Сега изваждаме щепселите от филтърния изсушител и го монтираме на топлообменника, като вкараме дроселовата тръба в него. Запечатваме шевовете на двата контурни елемента. На този етап поставяме съединител Hansen на маркуча за пълнене.

Етап #6 - добавете хладилен агент към системата

За да напълните хладилната система с фреон, свържете вакуум към линията за пълнене с куплунг. За първоначално стартиране доведете до налягане от 65 Pa. Чрез инсталиране на защитно реле на компресора контактите се превключват.

Процесът на евакуация е създаване на ниво на компресия под атмосферното в охлаждащия модул. Чрез намаляване на налягането по този начин цялата влага се отстранява

Свържете хладилника към захранването и го напълнете с хладилен агент до 40% от нормата. Тази стойност е посочена в таблицата, разположена на гърба на устройството.

Устройството се включва за 5 минути и свързващите възли се проверяват за течове. След това трябва да се изключи отново от захранването.

Хладилният агент се зарежда в течно състояние. Необходимото количество е посочено от производителя в параметрите на хладилното устройство, разположено на задната стена

Извършете вакуумиране втори път до остатъчна стойност от 10 Pa. Продължителността на процедурата е минимум 20 минути.

Включете устройството и напълно напълнете веригата с фреон. На последния етап запазваме тръбата чрез метода на затягане. Отстранете съединителя и запоете тръбата.

Ако никога не сте извършвали такава работа, препоръчваме ви сами да проучите процеса по-подробно. зареждане на хладилника с фреон.

Полезни съвети за запояване на шевове

Запояване на две медни тръби, се извършва от сплав от мед и фосфор (4-9%). Закачените елементи се поставят между горелката и екрана, като го нагряват до черешов цвят.

Нажежаема жичка спойка потопен във флюс и разтопен чрез натискане на пръта към нагрятата зона на свързване.

Контролната проверка на спойките се извършва от всички страни с помощта на огледало. Те трябва да са пълни, без пропуски

За запояване на стоманени тръби или от неговата сплав с мед се използва спойка, съдържаща сребро. Спояващият елемент се нагрява до червено.

След като шевът се втвърди, той се избърсва с влажна кърпа, за да се отстранят остатъците от флюс.

Изводи и полезно видео по темата

Инструментите и материалите, които ще са необходими за подмяна на компресора, както и всички етапи на работа, са ясно представени във видеото, използвайки примера на хладилника Atlant:

Основни правила за вакуумиране и пълнене на охладителната система:

Обявеният от производителите експлоатационен живот на компресора е 10 години. Неговите повреди обаче също са неизбежни.

Ако компресорът не работи, можете сами да смените счупения компресор, като предварително сте се запознали с всички правила за безопасност и етапите на предстоящата работа. Вие също ще трябва да се запасите с необходимото оборудване за тези цели..

Вие сте професионален сервиз на хладилници и искате да добавите към горния списък с причини за повреда на компресора? Или споделяйте полезни съвети за ремонт с начинаещи? Напишете вашите коментари и препоръки по-долу под тази статия.

Ако все още имате въпроси относно самостоятелното отстраняване на неизправности, попитайте нашите експерти в коментарите към тази публикация.