Кодове за грешки на климатика Daikin: идентифициране на неизправности и методи за справяне с тях

Климатикът е сложен възел, състоящ се от голям брой елементи.Дори и най-модерното оборудване, което включва климатика Daikin, не е имунизирано от повреда на който и да е от тях. За да идентифицират бързо причините за проблемите, производителите оборудват своите модели със системи за самодиагностика.

Чрез комбинация от букви с цифри и светлинни сигнали „умното оборудване” информира за евентуални нарушения в собствената си работа. Системата за показване показва кодове за грешки за климатика Daikin на дисплея на контролния панел. Ако има някаква неизправност, съответният сигнал започва да мига.

Тази статия представя буквено-цифровите обозначения на авариите, тяхното тълкуване, причините за появата и методите за отстраняване.

Система за самодиагностика на климатик

Всички модели климатици Daikin са оборудвани със система за самодиагностика. С негова помощ те сами диагностицират състоянието си и след това ги информират за откритите проблеми. Можете да стартирате тази функция в специален режим, но тя работи и автоматично.

Почти всички повреди могат да бъдат идентифицирани чрез наблюдение на индикаторите, а механизмът на този процес е много прост. При нормални условия светодиодите излъчват равномерна светлина. Но веднага щом възникне нарушение, те започват да пулсират, последвани от многократни огнища. На дисплея на дистанционното управление се появява буквено-цифрова или буквена комбинация.

Най-новите модели климатици Daikin са създадени, като се вземат предвид най-новите технологии. Те имат стилен дизайн, ниско ниво на шум и безспорно качество. Моделите са икономични и продуктивни

След като се упражнявате в дешифрирането на кодирана информация за повреди, можете да разберете, че домашният майстор е напълно способен сам да отстрани някои неизправности. Ако повредите са комплексни, тогава като информира техника за кода, потребителят ще ускори процеса на ремонт.

Класификация на кодовете за грешки

Буквата в началото на кода показва конструктивната част, в която е възникнала неизправността:

• повреда във вътрешното тяло - “A”, “C”;
• повреда в силовата част - “E”;
• неизправност на температурни сензори - “F”;
• проблеми с храненето - "N";
• проблеми във външното тяло - “L”;
• двигателите на вентилаторите са блокирали, дренажните помпи или електронната платка на вътрешното тяло са неизправни - “P”;
• системни повреди - “U”, “M”.

Грешките, които не са критични и се случват рядко, се криптират с комбинация от числа.

Често срещани проблеми с климатик Daikin

Повечето неизправности на климатика Daikin, особено на вътрешното му тяло, не са сложни. Грешките, показани на дисплея, се състоят от класификационен код (буква) и номер на грешка (цифра), число и буква или две букви.

Контролният панел е предназначен да опрости и улесни управлението на климатика. Има такива видове дистанционни управления като безжични инфрачервени, монтирани на стена кабелни

Не само за различните марки, но и за различните линии кодовете са малко по-различни. Поради тази причина трябва да прочетете инструкциите. Той представя преписи на кодирани нарушения и методи за тяхното отстраняване.

Грешки на вътрешното тяло

Когато се задейства устройството за обща безопасност, кодът започва да мига АД. Има много причини за това:

• прегряване компресор;
• отказ на вентилатори;
• недостатъчно количество хладилен агент в системата;
• отломки в капилярната тръба, други.

Сред всички причини най-трудната е неизправността на електронната част. За да го премахнете, се нуждаете не само от професионален инструмент, но и от опит.

Дефектната платка показва повреда код А1. Както показва практиката, контролната платка често се диагностицира неправилно. Ето защо, преди да го смените, трябва да проверите компонентите, които най-често се провалят - релета, кондензатори.

Сред често срещаните причини за повреда на контролния панел са само пет:

• нестабилност на мрежовото напрежение;
• неправилно инсталиране на свързващи кабели;
• естествено износване на отделни елементи на дъската;
• проникване на влага, разрушителни механични ефекти;
• неспазване на правилата за работа.

Често климатикът излиза от строя поради неправилна подготовка за зимата. Когато устройството е изключено, само фазата се изключва и нулата се забравя. В този случай електронната платка, при условие че е заземена към обща линия, може да се повреди от заваръчни работи, извършвани наблизо.

Ако климатикът не се включва и всички светодиоди на вътрешното тяло мигат, най-вероятно това е признак за повреда в софтуерните настройки на платката. Има само един изход - препрограмиране с кодове, което може да се извърши само в сервизен център

Код А2 показва, че моторът на вентилатора е блокиран. Когато системата за самодиагностика покаже код за грешка на климатика Daikin, показващ повреда на двигателя на вентилатора, трябва да опитате да завъртите лопатките ръчно. Ако няма свободно въртене, причината е износените лагери на двигателя и трябва да се сменят.

Моторът на вентилатора активира въртящия се превключвател.Контактите вътре в него корозират с времето и спират да пропускат електрически ток. За да сте сигурни, че въртящият се ключ не провежда електричество, трябва да използвате мултицет. Ако се потвърди непрекъснатостта на превключвателя, той трябва да се смени.

Ненормално ниво в дренажната система се обозначава с код А3. Излишна влага поради неправилно подреждане дренаж на конденза може да причини повреда поради късо съединение. В този случай ще трябва да разглобите вътрешното тяло и да почистите добре дренажната система.

Ако лопатките на вентилатора се въртят свободно при завъртане, трябва да проверите захранването на двигателя. След като се увериха, че всичко е наред, но двигателят остава неработещ, те стигат до заключението, че двигателят трябва да бъде сменен

А4 кодове И A5 показват неизправност на топлообменника и необичайна температура. Това се дължи на грешка в температурния сензор.

Можете да проверите дали това е вярно по следния начин:

1. Температурният сензор е изключен от платката.
2. Проверете съпротивлението на сензора с помощта на специално оборудване.
3. Резултатът от измерването се сравнява с посочените стойности. При температура от +25⁰ на работещ сензор съпротивлението трябва да бъде 10 kOhm. Ако условието е нарушено, сензорът определено е повреден и трябва да бъде заменен.
4. Ако измерванията покажат, че съпротивлението на сензора отговаря на стандартите, той се монтира на мястото си, свързва се към платката, а самото устройство се свързва към мрежата.
5. След това проверете конектора с помощта на мултицет. Ако напрежението надвишава 4,9 V или е по-малко от 0,5 V, платката трябва да се смени.
6. Ако напрежението на конектора е нормално, микропроцесорът е повреден и трябва да се смени.

Ако моторът на вентилатора е претоварен, се показва системата за самодиагностика код на грешка A6. Причината може да е откачен или скъсан проводник, дефект в контакта или повреда на печатната платка.

Ако е необходима смяна на двигателя, първо изключете захранването от системата и отстранете защитната решетка. След това стойките на вентилатора се развиват, електродвигателят се изключва и се заменя с нов.

Дисплей грешки A7 показва неизправност на задвижването на щорите. Клапанът на двигателя може да е повреден; трябва да проверите връзките, за да сте сигурни, че нищо не блокира движението на щорите.

Най-често причината е двигателна неизправност. В този случай просто го сменете. Съществува също така възможност за повреда на микропревключвател, повреда на печатна платка или дефекти на връзката на конектора.

Има грешка като общ свръхток код А8. Тъй като стартовият ток на двигателя на компресора е значително по-висок от работния ток, системата издава сигнал три секунди след стартирането на двигателя.

Претоварването може да доведе до опасност от пожар, така че трябва незабавно да започнете да идентифицирате причините. Тази ситуация може да бъде причинена от късо съединение в самия компресор.

В този случай системата решава, че има късо съединение, тъй като токът се увеличава до значителна стойност. Късо съединение може да възникне и извън компресора - в таблото за управление, на клемите, в захранващите проводници.

Причината за грешка A8 може да е прекомерно повишаване на налягането в изпускателната система.Увеличаването на този индикатор може да бъде причинено от грешки, направени по време на зареждането на хладилен агент.

Ненавременното почистване на топлообменника дава същия резултат. Дори тънък слой мазнина върху повърхността на визуално чист топлообменник може да попречи на правилния топлообмен.

Ако възникне грешка в тока на компресора, е необходимо да се осигури достъп до него. След това климатикът се пуска в режим на охлаждане. Ако компресорът не успее да стартира, компресорът и свързващите проводници „звънят“. Сменят се повредени елементи или самият компресор

Код А9 показва дефектен електронен разширителен вентил. Може да възникне повреда поради механично замърсяване. За да се провери работата му, захранването се изключва и след това се включва отново. Веднага след подаване на захранване, разширителният вентил трябва да започне да работи в рамките на 30 s.

През този период се определя дали има импулс на напрежение 12 V в средата на диодните контакти на разширителния вентил. Липсата на импулс показва повреда на контролната платка.

Ако няма студен въздух, сензорът за допир трябва да се провери за повреда. Също така трябва да позвъните на контактите на термостата с мултиметър както при най-ниската, така и при най-високата температурна граница.

Ако докато вентилаторът на вътрешното тяло работи, вентилаторът на кондензатора спре, компресорът или разширителният вентил се изключат, направете следните действия:

• на контролната платка контактите на електронния вентил са изключени;
• проверете дали има номинално напрежение на платката.

Ако номиналното напрежение е налице, това показва неизправност на електронния разширителен вентил.Липсата на напрежение показва дефектна контролна платка.

Кодовете за грешки на вътрешното тяло, обозначени със символа “C”, са обобщени в таблицата:

Не е изключено тази или онази повреда да е възникнала случайно или поради несъответствие между текущите параметри в мрежата и препоръчителните стойности

Дешифриране на кода за грешка, състоящ се от следните символи:

Има моменти, когато грешката обхваща множество технически области. Тогава буквеното обозначение на разбивката няма значение. Майстор трябва да се занимава с това

Една от най-неприятните неизправности е повредата на клапаните, отговорни за източването на течността. Това включва пълна подмяна на неизползваеми части.

Таблица с кодове за грешки с двойни символи ще позволи на потребителя да сравни символите и бързо да определи източника на проблема без много затруднения

Преди да се свържете със сервизен център, трябва да изключите домашния климатик за известно време, след което да го включите отново. След рестартиране грешката може да не се появи. Ако кодът мига отново, не можете без помощник.

Грешки на външното тяло

Инструкциите, приложени към климатика, описват как да отстраните определени дефекти. Те могат да бъдат изпълнени при индивидуални неизправности на вътрешното тяло. Външните грешки и системните проблеми са по-сложни, така че е по-добре да се свържете със специалист.

Намигване EO код показва, че общото защитно устройство е задействало. Това означава, че устройството за самодиагностика е открило някаква аномалия.

Работата може да бъде нарушена поради няколко причини:

• входната връзка на защитното устройство е повредена;
• предпазните колани са разкачени или скъсани;
• спирателният вентил е монтиран в затворено положение;
• тръбопроводната верига на хладилния агент е запушена;
• външната контролна платка е дефектна;
• възникна въздушно късо съединение.

Грешка под код E1 показва, че печатната платка на управлението на сплит системата е дефектна. Когато захранването е включено E2PROM не работи правилно.

Когато сензорът за високо налягане (HPS) се задейства, грешка E3. Това се случва, когато компресорът работи, когато превключвателят за високо налягане е включен.

Процесорът на контролната платка съдържа алгоритъма за работа на системата. От тук се контролира функционирането на всички негови елементи, обработва се информацията, постъпваща от дистанционното управление и сензорите, изпращат се сигнали и се стартира вентилаторът

Повредата може да бъде причинена от прекалено високо ниво на налягане, причинено от голям обем хладилен агент или некондензиращ газ.

Има и други възможни причини:

• дефектен превключвател за високо налягане;
• разединяване или повреда на снопа проводник за високо налягане;
• загуба на контакт в съединителя за високо налягане;
• повреда на печатната платка;
• повреда на веригата, през която циркулира хладилният агент;
• запушен въздушен филтър на вътрешното тяло;
• запушване на външния топлообменник;
• повреда на външния вентилатор в режим на охлаждане.

Когато сензорът за ниско налягане (LPS) е активиран, код E4. Компресорът работи по това време и грешката се появява, когато се активира превключвателят за ниско налягане. Причините може да се крият в неизправност на веригата на охлаждащата течност или превключвателят за ниско налягане също може да е повреден.

Връзката на кабела за ниско налягане може да се разхлаби или да се счупи. Не може да се изключи възможността за дефект в конектора или печатната платка. Спирателният вентил може да остане в затворено положение.

Ако двигателят на компресора е претоварен, системата сигнализира грешка E5. Това показва, че компресорът е активиран поради термична защита или изпускателната тръба е прегрята.

Признак за изтичане на охлаждаща течност е мазен филм върху тръбите на входните точки във фитинга и върху самите фитинги с резба. Ако се открие такова явление и настъпят кратки спирания на компресора, това означава, че охлаждащата течност е напуснала системата

Повредата може да бъде причинена от дефектен спирателен вентил, недостатъчен хладилен агент, повредено външно тяло, дефектен 4-пътен вентил или дефектен електронен разширителен вентил.

Грешка E6 уведомява за блокиране на двигателя на компресора чрез увеличаване на тока.

По това време текущата защита се задейства поради:

• високото кръвно налягане е прекалено високо;
• има спад на напрежението;
• спирателният вентил не се отваря;
• компресорът е дефектен.

Грешка E7 — моторът на вентилатора е блокирал поради свръхток. Повредата може да се дължи на неизправност на вентилатора, прекъсване на връзката с двигателя на вентилатора или печатната платка на кабелния сноп или конектор. Може просто да е въпрос на лош контакт или чужди предмети, заседнали във вентилатора.

При общо токово претоварване, a грешка E8. В този случай входният ток на инвертора е по-голям от 28 A за 2,5 s. Причините включват повреда на компресора, дефект в силовия транзистор, печатна платка както на външното, така и на вътрешното тяло и късо съединение.

Грешка E9 - сигнал за повреда на разширителния електронен вентил. Появява се при прекъсване на веригата.

Източникът на грешка E9 може да бъде неизправност на разширителния вентил или неговото прекъсване или повреда на печатната платка.Причината може да е и външна - електрически шум

Грешка под код EA показва появата на аномалия на 4-пътната клапа. Произход на повредата:

• лош контакт в съединителя;
• термисторът е повреден;
• външното тяло е дефектно;
• бобината на 4-жилния вентил е дефектна;
• самият 4-жилен вентил е дефектен;
• Има чуждо вещество, смесено с хладилния агент.

код на ЕС показва необичайна температура на водата поради неизправност на външното тяло или термистора. Ако има грешка EJ се задейства допълнителна защита. НЕЯ — има необичайно ниво на влага в дренажната система. Е.Ф. — Топлинният акумулатор е повреден.

Всички грешки, свързани с проблеми със захранването, остават под контрол код "N". НО - общ дефект на сензора, показва повреда на сензорната система на компресора. Това може да се дължи на дефектни връзки или на платката. H1 — повреда на сензора за температура на въздуха. Това може да се дължи на дефектен амортисьор или краен изключвател.

H2 — сензорът за захранване на системата е повреден. H3 - дефект в датчика за високо налягане. Грешката се появява поради повреда на превключвателя за високо налягане, прекъсване на кабелния сноп, дефектна платка, дефектен конектор.

H4 - дефектен сензор за ниско налягане. Трябва да се уверите, че е свързан. Ако да, тогава превключвателят трябва да бъде проверен за целостта. H5 — компресорът не работи, т.к Сензорът за претоварване е задействал. Тук трябва да потърсите дефект в конектора или в термистора за претоварване на двигателя на компресора.

Сензорите са устройства, които позволяват на устройството да работи автоматично. Предназначени са за измерване на специфични технологични параметри

H6 — претоварване на компресора.Самият компресор или външното тяло може да са повредени. Ненормално входно напрежение или затворен спирателен вентил също могат да причинят повреда.

H7 — вентилаторът е претоварен. Вероятни причини: повреда на веригата, излизане на конектор. Когато сензорът за входно напрежение се задейства, под кода ще се появи сигнал за грешка H8. Тук силовият транзистор, скоростната кутия или външното тяло вероятно са повредени. Вътрешното окабеляване може да е дефектно.

H9 — не всичко е наред с датчика за температура на външния въздух. Показва, че съпротивлението на термостата е надвишило диапазона от 60-600 kOhm. Външният термистор, конекторът на термистора или печатната платка може да са повредени. Промените в съпротивлението на термистора са обратно пропорционални на промените в температурата. Неизправността на термистора се определя с помощта на мултицет.

Ако се появят кодове F0, F1, F2, което означава, че защитите са работили. В първия случай № 1 и 2, във втория - № 1, в третия - № 3. F3 се появява, когато температурата на изпускателната тръба е висока.

Може да бъде причинено от:

• неподходящ обем на охлаждащата течност;
• запушване тръбопровод;
• ниска температура на изтичане;
• изход от държача на термистора;
• като изключите намотката на разширителния вентил от тялото му.

Грешка F6 — превишаване на номиналната стойност на температурата на топлообменника. Такава повреда се причинява от запушени филтри, топлообменници, неизправности на вентилатора, излишни количества хладилен агент и невъзможност за отваряне на спирателния вентил.

Термисторът е същият термистор, но с отрицателен температурен коефициент на съпротивление (TCR). За производството се използват метални оксиди, керамика и понякога дори диамантени кристали.

Код J0 показва неизправност на термистора. J1, 2, 3 — сензори за налягане, ток, температура, съответно. J4 - това е сигнал за дефект на сензора в зоната на насищане с ниско налягане. J5, 6, 7, 8, 9 — неизправност на термистора на смукателната тръба, топлообменник 1 и 2, съответно тръба за течност и тръба за газ.

Грешки с код "L" показват проблеми в инверторната система. Това може да бъде или активиране на защитни устройства, които изключват инвертора, или грешки при предаване между външната платка и платката на инвертора. Дефект в печатната платка или неизправност в захранването има същия ефект. Трябва да опитате да рестартирате системата.

Ако няма достатъчно охлаждаща течност, ще се покаже грешка P0. Мигащ код P1 показва дисбаланс в захранването поради несъответствие на напрежението между фазите. Това може също да е следствие от дефектен кондензатор на главната верига, неизправност на магнитното реле или неправилно окабеляване на главната верига.

Ако температурата вътре в контролния блок се повиши, кодът ще покаже това P3. Това се дължи на дефект в термистора или печатната платка. Трябва да измерите съпротивлението. P4, 5, 6 - грешки, показващи повреда на сензори - мощностен транзистор, постоянен ток, сензор за изходен ток. P7 показва висок изходен ток.

Изводи и полезно видео по темата

Следващият видеоклип ясно ще демонстрира процеса на идентифициране и отстраняване на една от често срещаните грешки на климатика:

Видеото ще ви покаже стъпките, за да определите дали контролната платка е повредена:

Перфектната система за самодиагностика на устройството Daikin ви позволява бързо да идентифицирате всяка неизправност. Това помага да се елиминират оперативните грешки, преди оборудването да се повреди напълно.

Потребителят трябва не само да дешифрира кодовете, но и периодично да почиства климатика. При констатиране на неизправности ремонтът в зависимост от сложността може да се извърши на място или в сервиз.

В блока по-долу можете да оставите коментар със собствените си впечатления от работата на климатика Daikin. Споделете полезна информация по темата на статията, кажете ни как сте идентифицирали грешката, използвайки кодираното обозначение. Задавайте въпроси и публикувайте снимки.