Грешки на климатика Beko: идентифициране на повредата по код и методи за ремонт

Климатиците Beko са оборудвани с иновативна система за самодиагностика.Въз основа на неговите резултати, управляващото устройство, когато се открие неизправност, блокира работата, като едновременно с това съобщава причината за нея. Оборудването съобщава за дефекти в работата чрез мигащи светодиоди, които светят в определена последователност, показвайки номера на открития проблем.

Можете да определите грешката на климатика Beko без да ангажирате техник от сервиза. За да направите това, просто трябва да знаете как се дешифрира информацията, включена в програмата от производителя. Трябва също да се помни, че системата показва код за грешка с висок приоритет.

Какво причинява повреди на климатик Beko?

Климатиците Beko се намират в офиси, апартаменти и вили. Това са достъпни и висококачествени сплит системи или мобилни устройства за подов монтаж. Благодарение на своята практичност, функционалност и надеждност, климатиците от тази марка работят правилно без повреди и в най-трудните условия.

С течение на времето обаче, особено при интензивна употреба, вашият климатик Beko може да се повреди. Това може да се прояви не само чрез изключване на устройството и появата на код за грешка на дисплея, но и тривиално: устройството ще започне да тече, охлаждащият поток ще отслабне и ще се появи лед.

Както външните, така и вътрешните тела на климатиците Beko са постоянно изложени на външни влияния. Повечето от тях влияят неблагоприятно на работата на оборудването за контрол на климата

Основни причини за повреда:

• грешно непрофесионално монтаж на сплит системаизвършвани самостоятелно или от некомпетентни майстори;
• неспазване на изискванията за експлоатация на блока;
• игнориране на планираната поддръжка;
• нормално износване и разкъсване на части след продължителна употреба.

След ремонт на оборудването, не забравяйте да прочетете инструкциите за рутинна поддръжка на климатика.

Кога се изключва климатика Beko?

Оборудването ще се изключи самостоятелно, ако:

1. Компресорът не се рестартира в рамките на 3 минути.
2. Ако температурата в горната част на компресора надвишава 115 градуса. Нормалната работна температура не трябва да надвишава 100 градуса.
3. Ако нивото на напрежението в мрежата падне под 175 или се повиши над 260 волта.
4. Ако инверторът прегрее поради подаване на висок ток или по-високо напрежение.
5. Ако проводниците са отворени някъде.
6. Ако вентилаторът работи по-интензивно от нормалното или, напротив, по-слабо (нормата е 300 - 400 оборота в минута).
7. Ако системата не получи съобщения за преминаване през нулата в продължение на 4 минути.

След това системата за самодиагностика започва да търси дефекти и неизправности и след като ги открие, показва необходимия код за грешка на дисплея.

Принцип на кодиране на грешки

Нека да разгледаме как да открием причината за проблем с климатиците Beko с помощта на кода за грешка. Нека да разгледаме какви комбинации от букви и цифри могат да се появят на дисплея на различни устройства.

Ако на дисплея се появи грешка, трябва незабавно да реагирате на сигналите от диагностичната система и да решите дали да коригирате ситуацията сами или е по-добре да се обадите на механик за ремонт на оборудването за климатичен контрол

За климатици тип BKL INV, BKC INV:

За климатици тип BKH, AKP, AKH, BS, BKP, AS:

Кодове за грешки при климатици BKN и AKN:

Използвайки горните таблици, можете да определите причината за повредата. климатици и сплит системи. В почти всички случаи климатичната система се изключва сама.

Редица проблеми могат да бъдат „излекувани“ сами: особено ако са свързани със смяна на филтри и отстраняване на запушвания. Важно е да знаете кой код показва грешки, които можете да коригирате сами

Трябва да започнете диагностиката на климатик, като анализирате най-честите повреди.

Проблеми с климатици Беко

Нека да разгледаме какви неизправности на собствениците на климатици Beko най-често срещат и внимателно да обмислим как да ги поправим.

Ако климатикът не охлажда

Има няколко причини, поради които един климатик спира да охлажда. Нашият списък ги класира от най-вероятно до най-малко вероятно.

За да идентифицирате причината за повреда, трябва да тествате всяка причина, като започнете с първата:

1. Ако въздушният филтър е запушен, въздухът няма да може да циркулира през климатика. Това намалява охлаждащия му капацитет. Мръсният филтър може да причини замръзване на намотките на изпарителя. В тази ситуация филтърът трябва да се измие или да се смени с нов.
2. Ако намотките на кондензатора се замърсят, те няма да могат да разсейват топлината, докато хладилният агент тече през тях. Тъй като остатъците се натрупват върху намотките, климатикът започва да работи по-дълго и по-усилено, за да произвежда студ. В крайна сметка ще работи непрекъснато. Бобините на климатика могат да се почистват.
3. Рядко е причината за такава ситуация неизправност на компресора. Първо трябва да проверите кондензатора на компресора и предпазителя срещу претоварване. Ако се открие повреда в компресора, ще трябва да се обадите на техник.
4. Причината за проблема може да се крие в термостата. Термостатът контролира температурата, когато температурата на въздуха се повиши, термостатът включва вентилатора и компресора.Ако е дефектен, няма да може да се охлади. За да тествате термостата, включете режима на охлаждане и използвайте мултиметър, за да проверите за непрекъснатост. Ако се счупи, когато климатикът работи за охлаждане, ще трябва да смените термостата.
5. Всички системи могат да работят нормално, но причината за проблема може да се крие в термистора - температурен датчик на контролната платка. Ако температурата на въздуха се повиши, стойността на съпротивлението на термистора намалява. Проверете изправността на сензора с мултицет. Ако съпротивлението му не се променя при температурни промени, термисторът ще трябва да се смени.
6. Причината за кода за грешка винаги може да бъде повреда на контролната платка.

Някои части могат да бъдат ремонтирани. В случай на някои повреди, възли и компоненти, поради които Сплит системата не охлажда добре, не могат да бъдат възстановени и ще трябва да бъдат заменени.

Как да настроите оборудването за климатичен контрол за охлаждане е описано подробно в нашата препоръчана статия.

Вентилаторът не работи

Ако вентилаторът спре да работи, проверете го за следните неизправности, като започнете от най-често срещаните:

1. Двигателят на вентилатора е с 2-валов дизайн. Такъв електродвигател има лагери, които се износват първи. За да определите дали случаят е такъв, завъртете вала. Това е най-скъпата повреда, защото ако валът не се върти, ще трябва да смените двигателя на вентилатора.
2. Ако въртите ножовете на ръка и те не се въртят свободно, това също означава, че лагерите на двигателя са износени. Ако остриетата се въртят, проверете входящата мощност. Ако има захранване, но двигателят все още не работи, ще трябва да го смените.
3. Ако дефектът възникне в платката на релето, това означава, че към двигателя няма да се подава напрежение.Релейната платка може да се сменя и е евтина.
4. Термостатът за контрол на температурата може да изгори контактите. За да проверите, трябва да използвате мултицет, за да проверите неговата непрекъснатост.
5. Неизправният термостат може да попречи на вентилатора да работи. За да проверите, трябва да настроите климатика в режим на охлаждане и да проверите термостата за непрекъснатост на кабелите с мултицет. Ако се установи повреда на проводника, той трябва да бъде сменен и разхлабените контакти да бъдат възстановени. Ако това не е така, ще трябва да смените термостата.

Всички грешки могат да бъдат генерирани от повреден контролен панел. Естествено, в този случай трябва да има замяна.

Освен това причината вентилаторът да спре може да се крие в неизправност на термистора, кондензатора или въртящия се превключвател. Ако причината за повредата е двигателят на вентилатора, той трябва да бъде заменен. Износените или изгорели двигатели на вентилатора не могат да бъдат ремонтирани.

Компресорът не работи

Ако компресорът спре да работи, трябва да проверите:

1. Електрически контакти на термостата за контрол на температурата, които могат да изгорят. В този случай термостатът ще включи двигателя на вентилатора, но не и компресора.
2. Платката за контрол на температурата може да спре да захранва компресора. Платката може само да се смени.
3. Термостатът контролира температурата и когато тя се повиши над нормалното, термостатът активира превключвател, за да изпрати ток към компресора и вентилатора.
4. Предпазителят може да изгори с времето. Можете да проверите дали това е причината с помощта на мултицет.
5. Много рядко самият компресор също се проваля. Първо трябва внимателно да проверите изправността на предпазителя и кондензатора. Компресорът може да се смени само в сервиз.

Още по-редки причини за повреда на компресора са проблеми с термистора, повреда на релейната платка или дефект в основната контролна платка. Кондензаторът може да изгори.

Правилното инсталиране на оборудването за климатичен контрол е много важно за предотвратяване на повреди. Не трябва да нарушавате препоръките на производителя, посочени в инструкциите за устройството. Не забравяйте да спазвате височината и разстоянието между блоковете, посочени в техническите документи

Ако оборудването е монтирано неравномерно, дренажите първо ще се запушат, а след това двигателят и радиаторът ще се счупят.

Защо климатикът е толкова шумен?

Разделената система може да работи шумно и на дисплея няма да се покаже грешка. В тази ситуация е важно да се реагира навреме и да се открият причините за шума. В противен случай повредата може да се влоши и да доведе до повреда на оборудването за контрол на климата.

Какви може да са причините за шумна работа:

1. Износване на компресора. Трябва да се отбележи, че дори един шумен компресор може да продължи да работи с години.
2. В продължение на няколко години работа, лагерите на двигателя на вентилатора може да се налепят с грес.
3. При продължителна употреба лопатката на вентилатора може да се повреди или деформира и да започне да докосва корпуса на вентилатора. Ще трябва да се смени.
4. Колелото на вентилатора трябва да е стабилно. Ако е разхлабен, ще трябва да се смени.

Шумният климатик, разбира се, създава определени неудобства по време на работа, но това не означава, че трябва незабавно да смените резервните части. Първо трябва да разберете причината за шума; може би не е толкова сериозно.

Изтича вода от вътрешното или подовото тяло

Ако под вътрешния модул се събере локва, може да има няколко причини:

1. Ако е от моноблок вода изтича на пода, което означава, че не е нивелиран, когато е монтиран и пада напред. Подовият модул трябва да бъде разположен така, че да има лек наклон от 1-2 градуса.
2. Дренажът е запушен: трябва да почистите или продухате запушването.
3. Дренажният тръбопровод е монтиран неправилно. Всичко трябва да се поправи.
4. Повреда на помпата.

Редовното почистване на дренажния тръбопровод е указано в инструкцията за употреба.

Дренажната тръба на климатика трябва да се почиства няколко пъти годишно при интензивна употреба.

След като сплит системата е инсталирана правилно, нищо не трябва да капе от никъде, освен ако това не е характеристика на дренажната система.

Борба със замръзването на топлообменника

Замръзването на топлообменника е доста често срещан проблем и най-често възниква поради липса на редовно почистване или смяна на въздушния филтър. Ако е запушен, въздушният поток през намотките на изпарителя се намалява.

Намотките на изпарителя се охлаждат и влагата кондензира върху намотките, като постепенно замръзва. Това води до замръзване на изпарителната бобина. Решаване на проблема - смяна на въздушен филтър

Поддръжката на климатика трябва да се извършва редовно в съответствие с изискванията на приложените инструкции.

Грижа за климатика Beko

Така че, както можете да видите, много проблеми в работата на климатика възникват поради ненавременно почистване. Където и да е монтиран климатика, градският или селският прах, дори невидим за окото, бързо ще запуши порите на филтрите и работата на климатика ще бъде нарушена.

Как да почистите климатик, за да удължите живота му?

Уредът трябва да се почиства 2 пъти годишно - в началото на пролетта или есента. За справяне с упоритите петна е препоръчително да използвате почистващи препарати

Или когато се появят признаци, показващи, че оборудването е запушено: шум или миризма по време на работа, изтичане на вода, заледяване на намотките на изпарителя.

За почистване се нуждаете от:

• отворете капака на външния модул;
• отстранете мръсния филтър;
• изплакнете филтъра и изсушете естествено;
• включете режим на вентилатор;
• Напръскайте целия почистващ препарат за климатици в работната зона;
• почистете филтъра по същия начин;
• избършете прашните щори със салфетка или изплакнете под течаща вода;
• инсталирайте филтъра на място;
• затворете капака.

За поддръжка на сплит система Можете да извикате техник от акредитиран от производителя сервиз за извършване на всички видове дейности по неговите климатици. Той ще направи всичко: от монтаж до просто почистване. Но е по-добре да прочетете ръководството и да свършите част от работата сами, ако не искате да харчите твърде много пари за поддръжка на климатично оборудване.

Изводи и полезно видео по темата

Вижте видеото, което обяснява подробно как да почистите правилно вашия климатик:

Възможността за откриване на повреди на ранен етап ще удължи живота на климатика. Проблемите, причинени от недостатъчна грижа за устройството, могат да бъдат решени независимо. Ако повредата е причинена от дефектни части и компоненти, по-добре е да се обадите на специалист. Познаването на кодовете за грешки и диагностичната последователност ще ви помогне бързо да се ориентирате в този проблем.

Бихте ли искали да поговорите за това как определихте проблема с климатика с помощта на кода за грешка? Имате ли полезна информация по темата на статията? Моля, оставете коментари в блока по-долу, публикувайте снимки и задавайте въпроси.