Кодове за грешка на климатика Gree: как да дешифрирате символа за повреда и да поправите устройството

Климатичните технологии на китайската компания Gree завладяха пазара отдавна. Това е най-големият производител на климатици в света.Разнообразието от модели, произведени във всички пазарни сегменти, се усеща - невъзможно е да се разбере как работят блокиращите системи и как работят механизмите за самодиагностика без обща представа за техните типични грешки.

Тези климатици не са толкова сложни в сравнение с оборудването на производители, които претендират за високотехнологични и не се произвеждат масово. В крайна сметка кодовете за грешки на климатика Gree са възможно най-унифицирани. Просто трябва да знаете къде, какво да търсите и как да тълкувате.

Но не би било зле да разберете дали си струва да плащате пари на техника веднага след като климатикът се изключи, нали? За ваше и наше щастие, производителят е направил така, че в повечето случаи причината за повредата или поне „болната част” на климатиците Gree, може да се установи, като се научите да използвате всичките им функции.

Най-разпространените климатици Gree

Въпросът не е празен, тъй като в повечето случаи обикновеният човек е доста слабо информиран за видовете климатици. Освен това климатиците от един и същи тип често имат няколко различни наименования.

Когато хората говорят за битови климатици, в повечето случаи имат предвид двублокови стенни инверторни сплит системи. Климатиците без инвертор вече са в миналото, започват да ги забраняват за продажба по света.

Инверторните климатици Gree са най-популярният модел климатик в света. Климатичните съоръжения без инвертор остават в миналото

Казано по-просто, сплит системите са климатици, едната „кутия“ от които виси извън прозореца, а другата в стаята. Gree произвежда и мултисплит системи. Мулти сплит системите са, когато има само една „кутия“ извън прозореца, но вътре в къщата има няколко „кутии“ и всички те буквално създават „времето в къщата“.

Погледна ли по-отблизо? Видяхте ли кутия извън прозореца? Страхотно, това е достатъчно, нека продължим с диагностиката.

Климатиците Griya могат да използват следните хладилни агенти за работа:

• фреон R22;
• фреон R410a.

Химическата формула на първото вещество е дифлуорохлорометан, второто е смес от пентафлуороетан и дифлуорометан. Не е необходимо да помните имената, основното нещо, което трябва да запомните е, че грешките на дву- и многокомпонентните климатици на марката Gria, работещи с различни хладилни агенти, се показват по същия начин.

Общи диагностични принципи

Индикаторите на сензорите на външното тяло се показват на контролния панел и вътрешното тяло. Грешките се показват на дистанционното управление, които се дублират от мигащи светлинни индикатори. Тяхното местоположение и цел са лесни за запомняне, има само три от тях.

Или не е нужно да помните, на редица модели те са подписани и имената им определено са в инструкциите:

1. Работен индикатор, неговото мигане е отговорно за грешки с буквите E И H6.
2. Индикатор за топлина (режим Отопление), той “мига” ако климатика Griya дава грешки с букви H0-H9, FA, FH.
3. Индикатор за режим на охлаждане, грешки F0-F9, FF.

Светлините мигат в определена последователност, като по този начин „дават“ една или друга грешка. Освен това грешките се дублират на самото устройство и на дистанционното управление. Така че не е необходимо да броите броя на миганията, които се повтарят на всеки 3 секунди. Освен това може да има 9 или 11 от тях.

Редица модели климатици Gree имат малък или никакъв информационен дисплей. Следователно, най-лесният начин за диагностика е да използвате дистанционното управление, което съдържа всичко, което трябва да знаете, за да определите неизправността. Диагностиката се извършва въз основа на данни от множество сензори на климатика.

Първи стъпки при неизправност на климатика

И тогава се случи нещо ужасно. Индикаторите мигат, на дистанционното се показва буквата „грешка“, климатикът е изключен, можете ли да започнете да се паникьосвате? Във всеки случай няма място за паника. Първо трябва да изключите захранването на вътрешния панел на климатика. Ако в къщата е инсталирана мулти-сплит система, тогава трябва да изключите захранването на всички тях.

След това трябва да изчакате 5 минути и да го включите отново. Ако след повторно включване същата грешка се покаже отново, тогава трябва да разберете с какво трябва да се справите. Възможно е сензорите да са повредени, но системата е наред. Или може би няма една грешка, а няколко.

В този случай климатиците Gree показват най-потенциално опасната грешка. За по-лесно възприемане е по-добре условно да се разделят грешките, които възникват според показателите, отговорни за тях.

Грешки на индикатора на климатика (E)

Грешка E0 Gree показва, че стартовото напрежение не е достатъчно високо. Тоест най-вероятно просто няма достатъчно напрежение „в контакта“. Това е потенциално опасно за един климатик, тъй като продължителното излагане на пускови токове на неговата електрическа мрежа може да причини прегряване, което ще „изгори“ изолацията на окабеляването, а след това и самия електрически уред.

Ако проблемът е „в контакта“, тогава проблемът се решава чрез закупуване на стабилизатор на напрежение, който ще доведе напрежението до желаното 220V.

Но може да е проблем и с окабеляването на самия климатик.Следователно, ако мрежовото напрежение е 220V, но климатикът все още дава грешка E0, тогава трябва да го проверите.

Свързването на двете части на сплит система към електрическата мрежа не е толкова просто. Неправилната връзка почти сигурно ще причини грешки и неизправности.

Грешка д1 - Това е изключване за защита на компресора от твърде високо налягане. Грешка д3 означава, че налягането, подадено към компресора, е твърде ниско.

Понякога за премахване д1 Достатъчно е да измиете добре кондензатора на климатика. Ако не се продуха достатъчно, това води до повишаване на налягането на фреона. Ако климатикът има воден кондензатор, трябва да проверите подаването на вода. Друга възможна причина е излишъкът от самия фреон или нерегулиран температурен контролен клапан.

За всеки случай трябва незабавно да проверите клапана. Поне трябва да е отворен. Ако визуално всичко е нормално, тогава ще трябва да се обадите на специалист, който да коригира веригата. Малко вероятно е да регулирате клапана сами, без умения и манометър (може да се наложи да регулирате и изпускателния клапан) и да напълните фреона с помощта на скалата.

Повечето грешки на индикатора за работа са свързани със защитата на компресора – един от най-важните компоненти на климатика

Може да възникне твърде ниско налягане в кръга, ако изпарителят, вентилаторът или филтърът са замърсени. Тоест алгоритъмът на действията е абсолютно същият. Първо се отстранява замърсяването и след това контурът се коригира. Също така трябва да проверите плътността на валцоващите стави. Ако върху тях се виждат следи от масло, това означава, че сместа изтича.

Грешка д2 означава, че вътрешното тяло на климатика може да започне да замръзва или вече замръзва.

Използвайки тази грешка като пример, можем да обясним общия принцип за диагностициране на проблеми, свързани с компресора (д1-д5):

• Някакъв сензор се задейства, предупреждавайки за проблем.
• Отстраняваме замърсители, които могат да причинят температурни крайности. Проверка на перката на вентилатора. Дистанционното все още ли дава грешка?
• Най-вероятно проблемът е в нивото на фреон, изтичат слабо заварени медни тръби или вентилът за регулиране на температурата или изпускателният клапан е неправилно регулиран.

Ако случаят е такъв, най-вероятно ще трябва да се обадите на специалист. Тъй като говорим или за първоначално неправилно монтаж на климатик (ще трябва да пренавивате тръбите и да зареждате климатика с фреон), или за по-сериозни проблеми, изискващи смяна на компоненти.

Проблемите се решават по същия принцип д5 (задействане на сензора за защита от претоварване на компресора) и д4 (активиране на сензора, предпазващ изпускателната тръба на компресора от прегряване).

Грешка д6 показва, че фаза липсва, т.е. необходимо е повторно свързване на комутациите. Също така е необходимо да проверите превключването в случай на грешка H6. Като действате последователно и бавно, можете да откриете проблема в електрическата верига.

Грешка д7 — противоречието на посочените режими е характерно за мулти-сплит системите. Един блок от мулти-сплит системата е конфигуриран да работи в режим, който противоречи на друг блок от същата система. Климатика просто казано е объркан.

Грешка д8 означава, че сензорът на двигателя на вътрешното тяло показва прегряване на изпарителя. Отново трябва да проверите вентила за регулиране на температурата и изпускателния клапан. Ако те са в ред, тогава може би изпарителят просто изчерпва фреона. Или може би тръбите на изпарителя са запушени.

Регулирането на веригата с помощта на вентил за регулиране на температурата и изпускателен клапан е деликатна работа, която изисква внимание и прецизност. Показанията на манометъра трябва да се вземат внимателно

Прекъсване на връзката поради грешка д8 предпазва от подаването на твърде студен въздух по време на режим на отопление. Студеният въздух може да доведе до образуване на течност, която, ако попадне в компресора, почти сигурно ще го повреди.

И накрая, грешката F0 означава, че сензорът за налягане е счупен. Най-вероятно те са.

Грешки на индикатора за студ на климатика (Е)

Грешките в индикатора за студ показват неизправност на сензорите. Но как е възможно това? В крайна сметка по-горе беше написано, че почти всички грешки в индикатора за работа могат да бъдат свързани с факта, че сензорът не работи правилно.

Тук влиза в сила правилото за приоритет за потенциално по-опасни грешки. Компресор, който се повреди в резултат на прегряване или претоварване, означава окончателна повреда на климатика. А неуспешният сензор е само потенциална повреда.

Освен това на климатиците Gree има много сензори. Ето само няколко от тях:

• на изпарителя (грешка Е1)
• на кондензатора (грешка Е2)
• На външното тяло има сензор, който измерва външните индикатори (грешка Е3)
• сензор за температура на изхода (грешка Е4)
• сензор на изпускателната тръба на компресора (грешка Е5), същата тръба, която може да прегрее и да даде грешка E4.

Ако сензорите не работят правилно, тогава те трябва да бъдат сменени, няма друг изход. Можете да определите дали температурният сензор работи или не с помощта на омметър или мултицет. Те измерват съпротивлението на сензора. Ще ви е необходим и термометър.Измерва температурата на въздуха в момента на измерване.

Грешките в индикатора за студ често показват неизправност на сензорите на индикатора. Можете да проверите изправността им с помощта на омметър, термометър и таблица.

Стандартното съпротивление при определена температура на термистерите Gree можете да намерите в подробното описание на модела. За да измерите съпротивлението на сензора, е необходимо да го премахнете от веригата, така че е по-добре да оцените адекватно знанията си по електротехника. Ако имате съмнения за тях, по-добре се обадете на специалист. В същото време мултиметърът му е калибриран.

Грешка Е6 означава, че кондензаторът прегрява и вентилаторът работи на ниска скорост. В този случай грешката Е6 не винаги означава, че вентилаторът не работи добре. Може да е изтичане на фреон.

Грешка Е7 предпазва климатика от изтичане на масло, задействащо се при отнасянето му от системата. Грешки Е7 И Е6 често се появяват почти едновременно поради същата причина - изтичане на работна течност в ролковите съединения на медни тръби.

Необходимо е внимателно да проверите връзките, ако има следи от масло върху тях, можете да започнете да се подготвяте поне за повторно навиване на всички връзки - климатикът е инсталиран неправилно.

Кодове Е8 И Е9 говори за заплаха компресор на ниска скорост. Е8 - компресорът е претоварен при ниска скорост, Е9 - при висока температура на разреждане и ниска скорост на въртене. Причините за претоварване на компресора в този случай могат да бъдат всякакви. От банална мръсотия до изгоряла контролна платка. Ето защо е по-добре незабавно да се свържете с услугата.

Грешка FF показва липса на захранване на една от фазите; превключването трябва да се провери.

Грешки на топлинния индикатор на климатика (з)

Най-честият проблем е кодът з1. Освен това е най-лесният за коригиране.

Климатикът спря да дава топлина, защото включи режима на размразяване на външното тяло. Сензорът за управление на топлообменника на външното тяло се задейства и автоматиката изключи подаването на топлина. Подава се към външното тяло, като го размразява. Размразяване - всичко ще работи. Ако не, тогава трябва да проверите изправността на сензора и топлообменника.

Грешките в индикатора за топлина могат да показват неизправност на веригата на климатика, както и други проблеми с външното тяло от таблото за управление до запушена дренажна система

Грешка з2 означава, че електростатичният филтър, който събира прах и други частици, циркулиращи във въздуха, е изложен на риск. Този филтър може да се почиства. Или го сменете с нов. Според прегледите филтрите за климатик Gree са едно от най-слабите места. Така че би било по-добре да се научите как да ги почиствате предварително.

За да направите това, просто трябва да извадите филтъра от климатика, да го изплакнете в миещ разтвор, да изплакнете добре под течаща вода и да изсушите добре. И след това го поставете обратно.

Климатик със замърсен филтър ще бъде по-силен и може да причини забележимо искрене. Така че можете да предприемете действие, без да чакате грешка з2.

Електростатичният филтър трябва да се почиства редовно. Можете просто да го измиете под течаща вода. Това ще помогне да се избегнат големи проблеми

Грешка з3 предпазва компресора от прегряване. Прегряване, както и претоварване на компресора, може да възникне поради изтичане на масло, фреон или фреон и масло. На първо място, трябва да проверите връзките на ролките. Или може би поради дефектен вентилатор или кондензатор.

Ако няма следи от масло по връзките, вентилаторът работи нормално и самото външно устройство е чисто, тогава трябва да калибрирате веригата, като използвате същия изпускателен клапан, вентил за контрол на температурата и манометър.

Грешка з4 показва неизправност. Ако след рестартиране климатикът не работи, проблемът е или в контролното табло, или в неправилен монтаж.

Код з5 показва неизправност на IPM платката на външното тяло. Ако платката е дефектна, тя трябва да бъде сменена.

Литера з7 означава, че повредата на компресора се индикира от енергоспестяващия инвертор (DC инвертор). Той е този, който отговаря за включването и изключването на компресора в инверторните сплит системи. Постоянното включване и изключване рано или късно ще повлияе на работата на компресора. Грешка з7 рядко се случва по причини, които могат да бъдат отстранени сами.

Грешка з8 означава, че автоматиката счита дренажната система за пълна с кондензат. Необходимо е да се провери външната дренажна система. Ако е запушен, почистете го.

Системата за отвеждане на конденза е една от най-простите и разбираеми системи за климатизация. Можете да го почистите сами

H9 — проблема е в електрическия нагревател. Първо трябва да проверите дали работи. Ако не работи, причината може да е отворена верига. Или нагревателят е изгорял.

проблеми H0 И FH ясно показват активирането на температурния сензор на изпарителя (H0) или на изпарителя и кондензатора при ниска скорост. Необходимо е да проверите хладилната верига и нивото на хладилния агент във веригата, сякаш има грешки д7 И д8. Причините са абсолютно същите, само инверторните сензори ги посочиха.

Веригата с термостатичен вентил е една от основните системи, които осигуряват работата на климатика.Производителността и дългият експлоатационен живот на оборудването за контрол на климата зависи от неговото действие.

Грешка под буквата FH означава, че изпарителят може да замръзне. Работещият климатик може сам да реши проблема. Ако е необходимо, трябва да се почисти. Също така, изпарителят може да замръзне поради изтичане на фреон или неизправност на клапана и настройките на клапана на веригата.

Изводи и полезно видео по темата

Инструкции за премахване на грешка E4 - пълненето с фреон върху скалата и повторното навиване помогнаха за решаването на проблема:

Както е лесно да се види, някои повреди могат да бъдат забелязани и от трите индикатора. Единственият въпрос е кой индикатор ще забележи повредата първи. Ето защо, преди да се опитате сами да коригирате грешките, трябва да имате обща представа за това как са проектирани вътрешните и външните модули на климатика, принципа на работа на веригата и принципа на свързване на климатика към електрическа мрежа.

След това много въпроси ще изчезнат сами. Ще бъде достатъчно да погледнете таблицата и да си спомните какво точно означава тази или онази буква. И тогава действайте според обстоятелствата.